お知らせ
地方ニュース
建通新聞社
2013/05/13
【大阪】安威川ダム本体７月にもＷＴＯ公告
大阪府安威川ダム建設事務所は、２０１３年度に31億５０００万円を投入し、ダム本体工、左岸道路築造工など工事８件と、関連する調査設計業務15件を５月から順次、発注する予定だ。中でもダム本体工事はＷＴＯ案件として、早ければ７月に公告。14年２月議会に契約議案を諮るスケジュールを組んでいる。
安威川ダムの堤体は、土や岩石で盛り立てる中央コア型ロックフィル形式を採用。高さは76・５㍍（長さ３３７・５㍍）。体積は２２２・５万立方㍍となる。
契約後、来春から仮設工に着手し、完了次第、山切りや基礎掘削工を進め、本体工事に入っていく。洪水吐き工延長約３３０㍍も一括して契約する。詳細設計はニュージェック（大阪市北区）が担当。
左岸道路は、ダム湖の東側を南北に通す総延長３３００㍍の幅員７㍍道路。区間中には11橋を架設する予定。ダム湖西側を南北に走る府道茨木亀岡線（10年９月完成済み）とともにダム湖周回道路の一翼を担うもので、北端は茨木亀岡線の車作橋東詰め、南端は同線・桑原大橋南詰めとなる。
工事は南北両側から順次発注しており、これまでに北端からの延長８００㍍区間が完成。13年度はさらに、安威工区１件、生保工区２件の工事３件を予定。５～９月に順次、実績申告型により公告する。全て橋梁下部工となっている。
このほか大岩地区基盤整備工事とあさご谷擁壁等築造工事は５～６月、道路整備工事（車作地区）は７月、大岩川付替工事は10月にも公告する。
安威川ダムは、１９６７年７月の北摂豪雨を契機に計画。１００年に１回の大雨に対応するよう、河川改修と総貯水容量１８００万立方㍍のダムによる治水を目的に２０２０年度の完成を目指す。
関連事業の代替地整備や茨木亀岡線付け替え整備はすでに完了。ダム湖の真ん中を東西に橋梁でつなぐ湖面道路については、事業化するかどうかも含め今後の検討としている。
安威川ダムの堤体は、土や岩石で盛り立てる中央コア型ロックフィル形式を採用。高さは76・５㍍（長さ３３７・５㍍）。体積は２２２・５万立方㍍となる。
契約後、来春から仮設工に着手し、完了次第、山切りや基礎掘削工を進め、本体工事に入っていく。洪水吐き工延長約３３０㍍も一括して契約する。詳細設計はニュージェック（大阪市北区）が担当。
左岸道路は、ダム湖の東側を南北に通す総延長３３００㍍の幅員７㍍道路。区間中には11橋を架設する予定。ダム湖西側を南北に走る府道茨木亀岡線（10年９月完成済み）とともにダム湖周回道路の一翼を担うもので、北端は茨木亀岡線の車作橋東詰め、南端は同線・桑原大橋南詰めとなる。
工事は南北両側から順次発注しており、これまでに北端からの延長８００㍍区間が完成。13年度はさらに、安威工区１件、生保工区２件の工事３件を予定。５～９月に順次、実績申告型により公告する。全て橋梁下部工となっている。
このほか大岩地区基盤整備工事とあさご谷擁壁等築造工事は５～６月、道路整備工事（車作地区）は７月、大岩川付替工事は10月にも公告する。
安威川ダムは、１９６７年７月の北摂豪雨を契機に計画。１００年に１回の大雨に対応するよう、河川改修と総貯水容量１８００万立方㍍のダムによる治水を目的に２０２０年度の完成を目指す。
関連事業の代替地整備や茨木亀岡線付け替え整備はすでに完了。ダム湖の真ん中を東西に橋梁でつなぐ湖面道路については、事業化するかどうかも含め今後の検討としている。
