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香川県道路課は、地域高規格道路円座香南線の国道３２号と高松琴平線、琴電琴平線の交差部を一体で跨ぐ高架橋の初弾工となる一部下部工を４月以降、早期に発注する。県は、高架橋建設に国の緊急経済対策として２月補正で１億円を計上した他、２０１３年度当初予算案に４億９０００万円を盛り込んでおり、今後、補正と当初予算との事業費を勘案し、発注方法を合算して行うかなど発注量を検討する。
　円座香南線は、地域高規格道路として位置づけられており、県道三木国分寺線から県道岡本香川線までの区間２．８�`（中間工区）で、側道のみが１１年３月に完成・供用されている。
　今春から建設が始まる高架橋の全体計画は、４車線（片側２車線）の自動車専用橋だが、当面は暫定２車線、片側１車線を整備する。高架橋は側道間の中央に建設され、１７年度末の完成を目指す。総事業費は約３６億円。
　高架橋の概要は、延長は約５７３．８�b。下部工が逆Ｔ式橋台２基、張出式橋脚２２基。基礎工はそれぞれ口径１０００�_の現場打ち杭で延長２．５�b〜４�b、６本〜１２本。
　本線の上部工は、北側から５径間連続プレストレストコンクリート（ＰＣ）中空床版橋９８．４�b、３径間連続鋼開断面箱桁橋１４０．４�b、５径間連続ＰＣ中空床版橋９９．４�b、単純ＰＣコンポ橋３６．８�b、２径間連続ＰＣ中空床版橋４３�b、３径間連続ＰＣ中空床版橋６２�b、単純ＰＣプレテン床版橋２３．９�b、３径間連続ＰＣ中空床版橋６９．９�b。
　他、高架橋途中で上り下りするＯＮランプが延長１０９．５�b、ＯＦＦランプが延長１５５．８�bある。
　ＯＮランプの概要は橋台１基、橋脚３基。上部工は単純ＰＣ中空床版橋２０�b、単純鋼床版箱桁橋４４．６�b、２径間連続ＰＣ中空床版橋４４．９�b。
　ＯＦＦランプが橋台１基、橋脚２基。上部工は単純ＰＣ中空床版橋２０�b、単純鋼床版箱桁橋４３．６�b、単純ＰＣ中空床版橋３２．６�b。
　高架橋の詳細設計は、北側半分をパシフィックコンサルタンツ、南側半分をエイト日本技術開発で３月末日の予定で進めている。建設地は高松市西山崎町。
　地域高規格道路は、高速道路網を補完し６０〜８０�`以上の速度で走行できる高品質な道路。
　県内の地域高規格道路計画は、市街地を環状に囲む延長約４０�`の「高松環状道路」と、環状道路と高松空港とを結ぶ延長約５�`の「高松空港連絡道路」とで構成する壮大な計画があり、円座香南線はその一部。高松環状道路、高松空港連絡道路とも基本的な調査や路線全体の整備計画の検討を進める計画路線に指定されており、うち高松港から高松空港間の１７�`は、１９９５年８月に調査区間に指定され、さらに高松西インターチェンジから南へ岡本香川線タッチまでの延長２．８�`は９８年１２月に整備区間へ格上げされ、９９年度から側道のみが整備されている。