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建通新聞社（中部）
2013/02/08
【愛知】中日本高速 東海北陸道４車線化で27橋整備
中日本高速道路は、東海北陸自動車道の白鳥インターチェンジ（ＩＣ、岐阜県郡上市）～飛騨清見ＩＣ（同高山市）の４車線化に伴う橋梁建設で、新たに27橋を整備する。２０１３年度からの本格着工に向け、12年度中に一部の下部工事の一般競争入札を公告する。
４車線化する区間の延長は約41㌔。このうち工事対象の延長は約33・３㌔になる。橋梁を整備するのは６・５㌔。トンネルは11本で延長９・４㌔を整備し、残りは切り土と盛り土で整備する。
新規整備する橋梁（カッコ内は橋長）は、白鳥ＩＣ側から中西高架橋（約７５０㍍）▽曽部知橋（約１３０㍍）▽田代洞橋（約１５０㍍）▽芦谷橋（約50㍍）▽切立橋（約３１０㍍）▽恵里美橋（約１８０㍍）▽中沢橋（約20㍍）▽八百僧橋（約２５０㍍）▽一声橋（約90㍍）▽二声橋（約１２０㍍）▽鷲見橋（約４６０㍍）▽ソヨギ橋（約２００㍍）▽一谷橋（約１９０㍍）▽西洞橋（約１７０㍍）▽本谷橋（約１９０㍍）▽野々俣橋（約３５０㍍）▽梨子谷橋（約１８０㍍）▽惣則橋（約２７０㍍）▽黒谷橋（約２７０㍍）▽三尾河橋（約３５０㍍）▽日計平橋（約１９０㍍）▽六厩高架橋（約３２０㍍）▽上小鳥橋（約60㍍）▽池之島橋（約３００㍍）▽栃洞谷橋（約２００㍍）▽越ケ谷橋（約２７０㍍）▽瀬馬淵橋（約２００㍍）－。
設計は、プレストレスコンクリートやメタルなど同じ橋梁形式でまとめ、17件に分けて委託した。残る池之島橋と栃洞谷橋の設計の委託はまだだが、12年度中に契約する。
現在２車線で供用している鷲見橋の橋脚の高さは１１８㍍。主塔を持たない鉄筋コンクリートの橋脚では日本一の高さを誇る。新橋の橋脚高はこれを上回る１２５㍍になる予定だ。
４車線化するための総工費は約８５０億円を見込む。18年度内の供用開始を目指す。
提供:建通新聞社
４車線化する区間の延長は約41㌔。このうち工事対象の延長は約33・３㌔になる。橋梁を整備するのは６・５㌔。トンネルは11本で延長９・４㌔を整備し、残りは切り土と盛り土で整備する。
新規整備する橋梁（カッコ内は橋長）は、白鳥ＩＣ側から中西高架橋（約７５０㍍）▽曽部知橋（約１３０㍍）▽田代洞橋（約１５０㍍）▽芦谷橋（約50㍍）▽切立橋（約３１０㍍）▽恵里美橋（約１８０㍍）▽中沢橋（約20㍍）▽八百僧橋（約２５０㍍）▽一声橋（約90㍍）▽二声橋（約１２０㍍）▽鷲見橋（約４６０㍍）▽ソヨギ橋（約２００㍍）▽一谷橋（約１９０㍍）▽西洞橋（約１７０㍍）▽本谷橋（約１９０㍍）▽野々俣橋（約３５０㍍）▽梨子谷橋（約１８０㍍）▽惣則橋（約２７０㍍）▽黒谷橋（約２７０㍍）▽三尾河橋（約３５０㍍）▽日計平橋（約１９０㍍）▽六厩高架橋（約３２０㍍）▽上小鳥橋（約60㍍）▽池之島橋（約３００㍍）▽栃洞谷橋（約２００㍍）▽越ケ谷橋（約２７０㍍）▽瀬馬淵橋（約２００㍍）－。
設計は、プレストレスコンクリートやメタルなど同じ橋梁形式でまとめ、17件に分けて委託した。残る池之島橋と栃洞谷橋の設計の委託はまだだが、12年度中に契約する。
現在２車線で供用している鷲見橋の橋脚の高さは１１８㍍。主塔を持たない鉄筋コンクリートの橋脚では日本一の高さを誇る。新橋の橋脚高はこれを上回る１２５㍍になる予定だ。
４車線化するための総工費は約８５０億円を見込む。18年度内の供用開始を目指す。
提供:建通新聞社
