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　県藤岡土木事務所は、藤岡市坂原地内の国道４６２号坂原工区において、道路拡幅や線形改良を進めている。すでに工区内の急カーブ解消は完了しており、残るのは現道をショートカットさせる形で整備する橋梁の架設。本年度は、唯一設計に未着手だった梁瀬１号橋の予備設計に着手しているほか、これから年度末にかけて梁瀬２号橋、新高瀬橋、新坂原橋の、３橋梁の下部工事などを発注する予定。そのうち梁瀬２号橋はすでに公告されている。残る２橋のうち新高瀬橋はＡ１とＡ２橋台工、新坂原橋はＡ１橋台工を発注。これらの３工事はこれから公告となる。事業は２０１５年度までに完了させる計画だ。

　坂原工区はＬ約２�qにわたって、山際と一級河川神流川沿いの間を縫うような形で通っている。藤岡市街地と奥多野地域を結ぶ唯一の緊急輸送路で、奥多野地域にとっては「命綱」とも言える幹線道路。07年には災害による通行止めが４カ所で発生する経緯があり、災害時の移動ルートの確保のため、欠かすことができない事業だ。道路整備が進捗することで、観光対策にも寄与することが期待される。
　工区内には、神流町側から新法久橋、梁瀬２号橋、梁瀬１号橋、新高瀬橋、新坂原橋の５橋梁を整備する。このうち新法久橋（Ｌ74ｍ）については昨年11月に竣工しており、梁瀬２号橋、新高瀬橋、新坂原橋でも工事進捗が図られている。
　設計に未着手だった梁瀬１号橋についても、予備設計や測量、地質調査、用地調査を長大（東京都中央区）に委託して、本年度末までにまとめあげる。現段階では橋長はＬ１００ｍ程度を想定している。来年度に詳細設計に着手する見込み。
　梁瀬２号橋は下部工が完成しており、現在は床版工が公告されている。このほか、本年度内に別途高欄工を２分割で発注し、いずれも２月14日に開札する。来年度には舗装工事にとりかかる。同橋はＬ93ｍ、Ｗ６・５ｍの鋼２径間連続非合成鈑桁橋を予定。
　新高瀬橋は、Ｌ１０８ｍ、Ｗ７・０ｍのＰＣ２径間連続ラーメン箱桁橋を見込んでいる。本年度内に初弾工となるＡ１およびＡ２橋台工を別々に発注する予定で、Ｐ１については来年度となりそうだ。橋台はいずれもφ２５００�oの深礎杭基礎による逆Ｔ式橋台、Ｐ１はφ８０００�oの大口径深礎による壁式橋脚となる。
　新坂原橋ではＡ２橋台と取り付け道路工が進行中。Ａ１橋台も本年度内に発注予定。同橋はＬ22・２ｍ、Ｗ９・０ｍの単スパンＰＣ単純中空床版橋。下部はいずれも直接基礎による逆Ｔ式橋台を整備する。