全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　県土木部は、震災で被災した里川橋（常陸太田市三才町、国道２９３号）の架け換えで、橋台２基工事（Ａ１、２）を今月下旬に一般競争入札（特別簡易型の総合評価方式）で本課（道路建設課）と事務所（常陸太田工事）から１基ずつ公告する。Ａ２は予定価格が１億円を超えてしまうため本課発注。Ａ１は事務所から発注される。また１月下旬には上部工事が公告される予定だ。上部製作を先に進めた後、年度末ごろには最後の橋脚（Ｐ３）が公告される。新橋は橋長１８０ｍ、幅員12ｍの鋼５径間連続少数主桁橋。八千代エンジニヤリング�梶i東京都新宿区）が詳細設計を担当した。

　里川橋は、国道２９３号に架かる１９５６年（昭和31年）完成の橋。橋長１８０・２ｍ、全体幅員６ｍの７径間で、鉄筋コンクリートゲルバー式Ｔ型桁橋として整備されたが、大震災で被災。橋脚の破損が大きかったことから、旧橋上流側の側道橋に隣接して仮設橋梁で通している。
　県では災害関連事業などを活用し、現行の規格に合わせた架け換えを計画。旧橋と側道橋を撤去した場所に両側歩道付きの２車線で新橋を建設予定。
　これまで、詳細設計を八千代エンジニヤリングで進めるとともに、下部工４基のうち３基を撤去して新たに地元３社（�株~原工務店、�蒲髢ﾘ組、�巨ｶ田目工務店）で建設中。上部は流線部のみ残して撤去した。現在、側道橋の撤去に差し掛かるところ。
　設計の仕様によれば、新橋は橋長１８０ｍ、桁長１７９・４ｍ、支間33・６ｍ＋35ｍ＋41ｍ＋35ｍ＋33・６ｍ。上部工形式は鋼５径間連続少数主桁橋で、幅員が12ｍ（車道３・５ｍ×２、歩道２・５ｍ×２）。支承は鋼製（固定、可動）。
　下部工は、躯体形式が逆Ｔ式橋台と壁式橋脚で、基礎形式が口径１０００�oの鋼管杭。材質は、躯体コンクリートが24Ｎ／mm2（24−８−25）、均しコンクリートが18Ｎ／mm2（18−８−25）。鉄筋はＳＤ３４５。
　そのうち鋼管杭は、Ａ１が13本で延長40・５ｍ、Ａ２が地盤強化のため15本で40ｍ、Ｐ３が13本で33ｍとなる。なお発注済みのＰ１が35ｍ、Ｐ２が34ｍ、Ｐ４が33・５ｍで、それぞれ本数は13本。
　県では今月下旬に、橋台２基の一般競争入札を特別簡易型の総合評価で、本課（Ａ２）と事務所（Ａ１）から公告する。当初はいずれも事務所発注の予定だったが、Ａ２は予定価格が１億円を超えてしまうため本課発注となる。
　そして来年１月下旬には上部工事を公告し、上部製作を先に進めながら、年度末ごろには最後の橋脚（Ｐ３）を公告する予定。２０１３年度末の完成を目指す。なお復旧費は概算で約12億５０００万円を見込む。