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建通新聞社四国
2012/11/30
【高知】佐川～吾桑ＢＰ 王子トンネル本体工など発注
高知県は、整備を進めている国道４９４号の佐川～吾桑バイパスの２０１３年度施工分として、須崎土木事務所管内では、第３工区での王子トンネル本体工、鯛の川橋下部工、小濱谷橋に接続する道路改良などを発注する計画だ。このうち、１２年度からの施工が延期となった王子トンネル本体工については、９月議会での承認を目指すとしている。また中央西土木事務所越知事務所管内では、１２年度から着手した佐川第２工区（斗賀野工区）の開設を引き続き進める予定。
王子トンネルは、延長１５２㍍、全幅１０・２５㍍（車道部６・５㍍、歩道部２㍍）で工法はＮＡＴＭ工法、測量設計は復建調査設計（高知市）が行った。１４年度までの工事を予定している。
鯛の川橋の橋長は１１９・５㍍。構造はＰＣ２径間連続Ｔラーメン箱桁橋で橋台２基（Ａ１、Ａ２とも逆Ｔ式橋台）、橋脚１基（壁式橋脚）、全幅１０㍍となる。詳細設計は大日本コンサルタントが行った。
１２年度に完成した橋長４６㍍の小濱谷橋では、これに接続する区間で補強土壁工などの道路改良を進める。
須崎土木事務所管内の第３工区の延長は１８３０㍍で、今後は水口トンネル（延長２７５㍍）の工事などを計画している。なお第２工区（延長１０２０㍍）は供用済み、佐川町境に隣接する第１工区（延長３００㍍）は第３工区の整備を優先しており、事業着手時期は決まっていない。
中央西土木事務所越知事務所管内の佐川第２工区（斗賀野工区）では、斗賀野トンネル南側からの延長２３０㍍の開設を初弾工事として進めており、１３年度も盛土や補強土壁工を引き続き発注する予定。
同工区は斗賀野トンネル南側から須崎市境までの延長１１００㍍、全幅８・５㍍（歩道なし）で、現道の谷に沿うような形でバイパスを新設する。当面は斗賀野トンネル側からの一部供用開始を目指し、用地取得を進めながら延伸を図る。
王子トンネルは、延長１５２㍍、全幅１０・２５㍍（車道部６・５㍍、歩道部２㍍）で工法はＮＡＴＭ工法、測量設計は復建調査設計（高知市）が行った。１４年度までの工事を予定している。
鯛の川橋の橋長は１１９・５㍍。構造はＰＣ２径間連続Ｔラーメン箱桁橋で橋台２基（Ａ１、Ａ２とも逆Ｔ式橋台）、橋脚１基（壁式橋脚）、全幅１０㍍となる。詳細設計は大日本コンサルタントが行った。
１２年度に完成した橋長４６㍍の小濱谷橋では、これに接続する区間で補強土壁工などの道路改良を進める。
須崎土木事務所管内の第３工区の延長は１８３０㍍で、今後は水口トンネル（延長２７５㍍）の工事などを計画している。なお第２工区（延長１０２０㍍）は供用済み、佐川町境に隣接する第１工区（延長３００㍍）は第３工区の整備を優先しており、事業着手時期は決まっていない。
中央西土木事務所越知事務所管内の佐川第２工区（斗賀野工区）では、斗賀野トンネル南側からの延長２３０㍍の開設を初弾工事として進めており、１３年度も盛土や補強土壁工を引き続き発注する予定。
同工区は斗賀野トンネル南側から須崎市境までの延長１１００㍍、全幅８・５㍍（歩道なし）で、現道の谷に沿うような形でバイパスを新設する。当面は斗賀野トンネル側からの一部供用開始を目指し、用地取得を進めながら延伸を図る。
