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建通新聞社四国
2012/11/13
【高知】木屋ヶ内バイパス 大日本コンで１号橋設計
高知県須崎土木事務所四万十町事務所は、整備を進めている四万十町の国道４３９号木屋ヶ内バイパス第２工区のうち、１号橋の橋梁詳細設計を大日本コンサルタント（高知市）に委託した。納期は２０１３年３月25日まで。また２号橋の上部工は、一般競争入札するため12月５日に開札する。
現道は幅員が狭く、大型車両の対向が困難であるため、現道より梼原川を挟んで対岸に新たにバイパスを整備するもので、全体の計画延長は９８０㍍、幅員は８～10㍍、規格は第３種第３級を予定している。
今回、設計に着手する１号橋は、橋長１５６・５㍍、幅員８・５㍍の鋼２径間連続非合成箱桁橋。下部工はＡ１橋台が逆Ｔ式橋台、Ａ２橋台が門型ラーメン式橋台、Ｐ１橋脚が張出式橋脚。基礎工はＡ１橋台が直接基礎、Ａ２橋台が深礎式基礎、Ｐ１橋脚がケーソン基礎を想定している。規模や構造の詳細を決定した後、施工区間が国からの重要文化的景観に指定されていることから、形態について国と最終調整を図る。なお、１号橋の工事は、14年度以降に進めるトンネル工事などが完了した後に着手する予定。
先行して整備を進めている２号橋は、橋長１１３㍍で、構造は上部工が鋼製箱桁、すでに施工済みの下部工が逆Ｔ式橋台２基と小型型橋脚１基。工期は14年３月25日までを予定しており、工事費は12～13年度の２カ年の債務負担行為で３億円を設定している。
14年度からは、両橋梁間にあるトンネル本体工などを進める予定。トンネルの規模は延長２６８㍍、全幅９・25㍍（うち車道部６㍍、歩道部１・５㍍、路肩１㍍など）を想定している。詳細設計はオリエンタルコンサルタンツ（高知市）が担当した。
現道は幅員が狭く、大型車両の対向が困難であるため、現道より梼原川を挟んで対岸に新たにバイパスを整備するもので、全体の計画延長は９８０㍍、幅員は８～10㍍、規格は第３種第３級を予定している。
今回、設計に着手する１号橋は、橋長１５６・５㍍、幅員８・５㍍の鋼２径間連続非合成箱桁橋。下部工はＡ１橋台が逆Ｔ式橋台、Ａ２橋台が門型ラーメン式橋台、Ｐ１橋脚が張出式橋脚。基礎工はＡ１橋台が直接基礎、Ａ２橋台が深礎式基礎、Ｐ１橋脚がケーソン基礎を想定している。規模や構造の詳細を決定した後、施工区間が国からの重要文化的景観に指定されていることから、形態について国と最終調整を図る。なお、１号橋の工事は、14年度以降に進めるトンネル工事などが完了した後に着手する予定。
先行して整備を進めている２号橋は、橋長１１３㍍で、構造は上部工が鋼製箱桁、すでに施工済みの下部工が逆Ｔ式橋台２基と小型型橋脚１基。工期は14年３月25日までを予定しており、工事費は12～13年度の２カ年の債務負担行為で３億円を設定している。
14年度からは、両橋梁間にあるトンネル本体工などを進める予定。トンネルの規模は延長２６８㍍、全幅９・25㍍（うち車道部６㍍、歩道部１・５㍍、路肩１㍍など）を想定している。詳細設計はオリエンタルコンサルタンツ（高知市）が担当した。
