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　国土交通省中部地方整備局港湾空港部は、29日に開いた第４回防波堤耐津波性能評価検討委員会で、名古屋港外港地区防波堤（高潮防波堤）と静岡県御前崎市の御前崎港女岩地区防波堤（西）の補強について、工法に関する方針を固めた。高潮防波堤では主に堤防の嵩上げとケーソンの中詰め材の改良などを行う。女岩地区防波堤は被覆石や根固めブロックなどで補強する。
　初弾工事は第４四半期に発注を予定しており、２０１２年度中の契約を目指す。工事の完了は、現在のところ２０１４年度を目標にしている。
　高潮防波堤の補強工法では、堤防の嵩上げとケーソンの中詰め材の改良、根固めブロックの設置を選定した。工法の選定に際しては、地震により堤防が沈下した後も、高潮を低減できる天端高を確保することに重点を置いた。これにより、想定される最大規模の地震である「Ｌ２地震」に対しても倒壊・越流を防止できるとしている。
　女岩地区防波堤は、堤防の港内・港外側に被覆石、港外側に根固めブロックなどを設置する。同防波堤については、地震後も船舶が接岸できるように、港内静穏度の確保を重視。発生頻度の高い「Ｌ１地震」によるものを超える津波に対しても、堤体が倒壊しない「粘り強い」構造を基本に据えた。同港では、Ｌ２津波に対応した防波堤を整備すると施工コストが跳ね上がるため、コストに対して得られる耐津波性能が最大となるように、目標とする津波レベルはＬ１の１・７倍を設定した。
　港湾空港部は、委員会と並行して防波堤の設計を行っており、工事発注までに詳細を詰める。二つの防波堤の基本設計は日本港湾コンサルタント（名古屋市中区）が担当しており、今回選定した工法に基づいて設計を進める。高潮防波堤の詳細設計はドラムエンジニアリング（東京都千代田区）が担当、施工時の安全対策などを検討している。
　高潮防波堤は、弥富市側の鍋田堤（延長４１２６�b）と知多市側の知多堤（同１３３１�b）、両堤の間でポートアイランド付近にある中央堤（同２１３６�b）で構成している。
　嵩上げ高などは場所により異なるが、いずれも名古屋港基準面（ＮＰ）に対して天端高８�bを確保する。想定される地盤沈下はいずれの堤防も約３・５�bとなっており、ＮＰ４・２�b〜４・５�bの最大津波水位に対して越流を防ぐ高さを保つ。
　ケーソンの改良では、内部の砂利・石を抜き取り、セメントと混和して充填（じゅうてん）する手法を採る。今回の委員会に先立つ検討で、嵩上げの工事費は概算で１�b当たり56万円となった。今後、ケーソンの改良も含め、より正確な施工費を算定する。
　女岩地区防波堤は延長８７０�b。被覆石の設置量などは場所により異なるが、堤防中央部に近いＣ工区の場合、港外側に１個１・２�d以上の被覆石を、港内側に１個２・５�d以上の被覆石を設置する。さらに港内側には、越流を想定して根固めブロックや洗掘防止マットなどを新設する。

提供:建通新聞社