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国土交通省土佐国道事務所は、２０１１年度に事業化された南国安芸道路芸西西ＩＣ〜安芸西ＩＣの測量をサン土木コンサルタント（高知市）、12年度に事業化された安芸道路の測量を第一コンサルタンツ（高知市）にそれぞれ委託した。納期はどちらも２０１３年３月29日まで。今後、早期の工事着手を目指し、設計協議や用地買収などを進める。
　南国安芸道路の芸西西ＩＣ（芸西村西分）〜（仮称）安芸西ＩＣ（安芸市穴内）は、延長８・５�`、幅員20・５�b（暫定２車線で開通時10・５�b）、規格１種３級、設計速度80�`。芸西西ＩＣから安芸寄りに３�`進んだ芸西村和食に高知方面から乗り降りするハーフインターの（仮称）芸西東ＩＣを設置する。主な構造物は、（仮称）赤野トンネル（延長４４５�bを想定）があるほか、和食川、赤野川とその前後の住宅地（国道55号も２回渡る）、赤野トンネル東側の谷の部分などに橋梁を架設する。平地部分の路面は現地盤より７〜８�b上を想定しているが、今後県が公表する津波予測から改めて検討する可能性もある。
　11年度に事業化して以降、現地測量や事業説明などを進めてきた。今回、測量した図面を基に予備設計を進め、順調なら13年度から用地調査に着手し、14年度から用地交渉に取り掛かる見込み。
　南国安芸道路から続く安芸道路は、安芸西ＩＣから（仮称）安芸東ＩＣ（安芸市伊尾木）までの延長５・８�`、幅員10・５�b（橋梁部は９・５�b）、規格１種３級、設計速度80�`、完成２車線となる。途中、安芸市土居にフル規格の（仮称）安芸中ＩＣを設置する。構造物は（仮称）安芸トンネル（延長１０７２�bを想定）や安芸川、伊尾木川を渡る橋梁など。
　アクセス道として、安芸中ＩＣから国道55号までは、現在の安芸市道を県道認定し、都市計画道路安芸中央インター線として延長８３７�b区間の幅員を14�bに拡幅する。安芸東ＩＣから国道55号までは、県道大久保伊尾木線の延長約５００�b区間の幅員を10�bに拡幅する。
　12年度は、路線測量・基準点測量・地形測量などを実施し、13年度から予備設計や用地調査などを順次進める見込み。
　両路線とも完成時期については未定だが、地元説明の中では「事業化して約10年後の開通を目指す」としている。開通すれば、安芸市役所から高知駅までの走行時間がラッシュ時で約40分短縮されるなど、県東部への利便性が大幅に向上する。