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建通新聞社（中部）
2012/04/10
【愛知】名古屋高速 東海線整備に74億円投入
名古屋高速道路公社は、２０１２年度の予算を発表した。支出総額１２６８億円のうち建設事業費は94億円。高速４号東海線の全線供用に向けて74億円、高速３号大高線の環境改善に20億円を投入する。
東海線は、六番北～木場間の延長３・９㌔で上部工や下部工の整備を進めており、12年度末に完成する。12年度は、照明柱や高欄など付属物の施工を発注する。東海線が開通すれば、整備計画で定められた名古屋高速道路の路線81・２㌔が全て開通することになる。このため、今後は維持修繕や保全管理、借入金の償還業務が主な事業となる。
大高線は、呼続～名古屋南ＪＣＴ間の下り線で延長５・８㌔を排水性舗装に打ち換える。３工区に分けて３月２日に一般競争入札を公告しており、11日に開札して施工者を決める。大高線の後は、小牧線を13～14年度の２カ年で排水性舗装に打ち換える予定で、一宮線も将来的に排水性舗装にする考えだ。
建設事業費のほか、維持管理事業費に60億円を計上しており、小規模な舗装打ち換えや応急復旧に対応し、高速道路の健全な状態維持に努める。
東海線は、六番北～木場間の延長３・９㌔で上部工や下部工の整備を進めており、12年度末に完成する。12年度は、照明柱や高欄など付属物の施工を発注する。東海線が開通すれば、整備計画で定められた名古屋高速道路の路線81・２㌔が全て開通することになる。このため、今後は維持修繕や保全管理、借入金の償還業務が主な事業となる。
大高線は、呼続～名古屋南ＪＣＴ間の下り線で延長５・８㌔を排水性舗装に打ち換える。３工区に分けて３月２日に一般競争入札を公告しており、11日に開札して施工者を決める。大高線の後は、小牧線を13～14年度の２カ年で排水性舗装に打ち換える予定で、一宮線も将来的に排水性舗装にする考えだ。
建設事業費のほか、維持管理事業費に60億円を計上しており、小規模な舗装打ち換えや応急復旧に対応し、高速道路の健全な状態維持に努める。
