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　大阪府都市整備部は、新名神高速道路の高槻インターチェンジ（ＩＣ）へのアクセス道路と国道171号のバイパス道路となる、（仮称）高槻東道路（主要地方道伏見柳谷高槻線）の建設工事を本年度から発注する。2011年度はＷＴＯ対象工事となる「高槻東道路（成合工区）道路改良工事その１」など５件を５月ごろから順次発注する予定。ＩＣから現道（伏見柳谷高槻線）までの工事発注となる。
　高槻東道路は、事業延長6.7�qで道路規格は４種１級。ＩＣへのアクセス区間は、(仮称)高槻ＩＣ〜高槻市井尻２丁目の延長3.9�q。幅員7.5〜32ｍ。２車線道路で歩道はない。新名神の(仮称)高槻ＩＣと名神高速道路の(仮称)高槻ジャンクション（ＪＣＴ）を結んだ後、名神高速に沿って走り、南下後にＪＲ京都線と阪急京都線を立体交差し、国道171号につながる。
　本年度の発注区間は、新名神の高槻ＩＣ付近に位置する。ＩＣの側道として新名神本体の工事と並行して施工する。
　「主要地方道伏見柳谷高槻線高槻東道路（成合工区）道路改良工事その１」（高槻市成合南の町）はＷＴＯ対象の大型工事で工期53カ月の長期で施工する。土木一式工事を第１四半期に発注（総合評価方式）。高槻ＩＣから降りるランプの取付道路となる。延長は約1.1km。全体幅員は約20ｍ。山岳部を切り開く工事で、土工、擁壁工、排水を行う。
　「主要地方道伏見柳谷高槻線磐手橋下部工事」（高槻市成合南の町ほか）では、土木一式工事を第２四半期に発注（総合評価）。工期は38カ月。檜尾川を横断する橋梁で、既存の橋の横に建設する。橋長は約20ｍで施工延長は約50ｍ、幅員約5.5ｍ。１スパンのＰＣ単純バルブＴ桁橋を予定。工事概要は、橋梁下部工（逆Ｔ式橋台）２基、基礎工　１基、護岸工など。下部工のみを本年度に発注。上部工は11年度以降の発注。
　「主要地方道伏見柳谷高槻線高槻東道路側道橋下部工事」（高槻市成合南の町〜紅茸町）では、土木一式工事を第１四半期に発注。工期は20カ月。新名神から現名神に接続する側道橋で檜尾川を横断する。橋長は約28ｍ。工事概要は、橋梁下部工２基、基礎工１基、護岸工。「同上部工事」は、ＰＣ橋上部工。第３四半期に工期８カ月で発注する。概要は、ＰＣバルブＴ桁橋製作、架設。
　「主要地方道伏見柳谷高槻線道路改良工事(付替え)」（高槻市成合北の町）は、現名神付近の取り付け道路。土木一式工事を第１四半期に工期12カ月で発注する（総合評価）。延長は約500ｍで、工事概要は土工、道路築造工、排水工。
　バイパス区間（国道171号〜高槻市前島　延長2.8�q）を含め全体は、18年度に新名神の開通と同時に供用する計画。全体事業費は約422億円を概算。内訳は、用地費約88億円、工事費約334億円を見込む。