お知らせ
地方ニュース
建通新聞社四国
2010/10/22
【徳島】Ｐ３２～３３上部工など 末広住吉高架橋
徳島県は、２０１０年度に徳島東環状線の末広・住吉高架橋（仮称）Ｐ32～33間の上部工とＧランプの整備を計画している。既に、Ｐ33～34上部工は、契約済みで本格的な施工に向け準備を進めている。
概要は、Ｐ32～33部分（１径間）がＰＲＣ連続ラーメン橋＋枝桁付で橋長約42㍍。今後、施工を進める上部工（Ｐ33～34）の南側に架設する。工期は約14カ月。北行き入口のＧランプは、ＰＲＣ連続中空床版橋で延長約99㍍。工期は約８カ月。
元町沖洲線（Ｐ16）以北の上部構造は、▽Ｐ16～20（ＰＲＣ４径間連続ラーメン２主桁橋・１５５㍍）▽Ｐ20～24（４径間連続鋼コンクリート複合ラーメン橋＋枝桁付・２１７㍍）▽Ｐ24～30（ＰＲＣ６径間連続ラーメン２主桁橋・１８９㍍）▽Ｐ30～34（４径間連続鋼コンクリート複合ラーメン橋＋枝桁付・１６３㍍）▽Ｐ34～39（ＰＲＣ５径間連続ラーメン２主桁橋・１７３㍍）▽Ｐ39～43（ＰＲＣ４径間連続ラーメン２主桁橋・１２０㍍）となる。
上部工は、Ｐ24～31まで、Ｐ37～43までが施工済み。また、南行き出口のＨランプも既成しており現在、工事用道路として資材搬入などで使用している。
同高架橋の全体計画は、橋長１６１３㍍。徳島市末広２丁目の末広大橋北詰から同市住吉６丁目の東環状大橋を結ぶ本線４車線（幅員１８・９～３４・９㍍）のバイパスとして整備を進めている。
概要は、Ｐ32～33部分（１径間）がＰＲＣ連続ラーメン橋＋枝桁付で橋長約42㍍。今後、施工を進める上部工（Ｐ33～34）の南側に架設する。工期は約14カ月。北行き入口のＧランプは、ＰＲＣ連続中空床版橋で延長約99㍍。工期は約８カ月。
元町沖洲線（Ｐ16）以北の上部構造は、▽Ｐ16～20（ＰＲＣ４径間連続ラーメン２主桁橋・１５５㍍）▽Ｐ20～24（４径間連続鋼コンクリート複合ラーメン橋＋枝桁付・２１７㍍）▽Ｐ24～30（ＰＲＣ６径間連続ラーメン２主桁橋・１８９㍍）▽Ｐ30～34（４径間連続鋼コンクリート複合ラーメン橋＋枝桁付・１６３㍍）▽Ｐ34～39（ＰＲＣ５径間連続ラーメン２主桁橋・１７３㍍）▽Ｐ39～43（ＰＲＣ４径間連続ラーメン２主桁橋・１２０㍍）となる。
上部工は、Ｐ24～31まで、Ｐ37～43までが施工済み。また、南行き出口のＨランプも既成しており現在、工事用道路として資材搬入などで使用している。
同高架橋の全体計画は、橋長１６１３㍍。徳島市末広２丁目の末広大橋北詰から同市住吉６丁目の東環状大橋を結ぶ本線４車線（幅員１８・９～３４・９㍍）のバイパスとして整備を進めている。
