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建通新聞社四国
2009/10/02
【香川】事業継続なら即入札へ 高松東～鳴門ＩＣ間４車化
西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）の石田孝会長は、９月２８日に開いた定例会見の中で四国横断自動車道高松東～鳴門インターチェンジ（ＩＣ）間などの４車線化事業について、「一般競争入札の準備も整っているため、事業継続が判断されれば、即入札の手続きに入る」とコメントした。
ＮＥＸＣＯ西日本では３路線の４車線化が計画されており、３路線の事業費１８００億円のうち、２００９年度は４５０億円を上回る工事費が計上されている。
経済活性化の一環として、０９年度中には金額比率で５割以上の土木工事の発注を目指し作業を進めるとともに、地域企業者の受注機会確保のため大型工事で編成する特定ＪＶにおいてＣ等級の参加を認める特例措置など設けることも示している。
石田会長は、「コンクリートなど、主要な資機材を地元から調達できる手法も検討している」。仮に同３路線の４車線化がストップすれば、「渋滞緩和や地方の活性化に貢献する事業であるため、その必要性を訴えていく」という。
高松東～鳴門ＩＣ間約５２㌔（高松市前田東町～鳴門市撫養町木津）は現在、暫定２車線で供用しているが、今年４月に開かれた「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）で４車線化が決定。総事業費約６８０億円のうち補正予算に約６１０億円が配分され、国土交通省が８月２８日付で事業認可していた。ただ、新政権が打ち出した０９年度補正予算の見直しをめぐり国交省は、すべての関係事業を点検した上で、その結果をきょう１０月２日までに国家戦略室や行政刷新会議に報告、事業継続の可否の判断を仰ぐこととなっている。
ＮＥＸＣＯ西日本では３路線の４車線化が計画されており、３路線の事業費１８００億円のうち、２００９年度は４５０億円を上回る工事費が計上されている。
経済活性化の一環として、０９年度中には金額比率で５割以上の土木工事の発注を目指し作業を進めるとともに、地域企業者の受注機会確保のため大型工事で編成する特定ＪＶにおいてＣ等級の参加を認める特例措置など設けることも示している。
石田会長は、「コンクリートなど、主要な資機材を地元から調達できる手法も検討している」。仮に同３路線の４車線化がストップすれば、「渋滞緩和や地方の活性化に貢献する事業であるため、その必要性を訴えていく」という。
高松東～鳴門ＩＣ間約５２㌔（高松市前田東町～鳴門市撫養町木津）は現在、暫定２車線で供用しているが、今年４月に開かれた「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）で４車線化が決定。総事業費約６８０億円のうち補正予算に約６１０億円が配分され、国土交通省が８月２８日付で事業認可していた。ただ、新政権が打ち出した０９年度補正予算の見直しをめぐり国交省は、すべての関係事業を点検した上で、その結果をきょう１０月２日までに国家戦略室や行政刷新会議に報告、事業継続の可否の判断を仰ぐこととなっている。
