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建設経済新聞社
2009/05/11
久世梅津北野線桂川橋梁事業 新橋梁はＬ250ｍＷ25ｍ 21年度中にも事業認可取得か
Ⅰ・Ⅲ・49久世梅津北野線（桂川街道）は、昭和47年に都市計画決定された。国道１７１号から北野白梅町に至るＬ約９・７㎞、Ｗ25ｍの道路で、これまで北の太秦上桂線（上野橋通）と南の国道１７１号の約３・８㎞の区間が供用されている。 同事業は、現在、慢性化している上野橋の交通渋滞を解消し、地域内の安全で円滑な通行を確保し、生活の利便性の向上に寄与しようとするため、現行の北端（西京区桂上野西町）から桂川を渡り、四条通（右京区梅津北町）へ連絡するＬ約８８０ｍの道路を築造するもの。 すでに中央復建コンサルタンツが実施した予備設計によると、道路幅員はＷ25ｍ（歩道４・５ｍ×２、車道６・５ｍ×２、中央分離帯２ｍ）。桂川を渡河する橋梁はＬ約２５０ｍ（Ｗ25・８ｍ）とする模様。橋台部分は、現況の堤防に５・５ｍを盛土することで、高低差を解消し、スロープ状に下る高架部を築造する模様。 今回、都市計画変更手続きを進める側道は、左岸側（右京区側）で、スロープ周辺に居住する住民らの生活道として、スロープが地盤面に接する僧下野町通から構造物の両側に約１５０ｍ（Ｗ６・０ｍ）の側道を新設する。 また久世梅津北野線の整備に伴い、左岸堤防上を通る左岸堤防道路と久世梅津北野線を平面交差させることで予想される交通量の増加に対応するため、交差点部分に右折レーンを設置するほか、左岸堤防道路を上野橋から上流に向かって、約６５０ｍの区間を拡幅する。 また、河川管理者が洪水などの緊急時に久世梅津北野線を速やかに横断できない状況が考えられるため、平面交差点とは別にスロープ状の構造物を潜り抜けるＷ４ｍの河川管理用通路の設置を予定している。 | |||||
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