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　「第２回木更津港港湾計画策定検討委員会」（委員長：金子彰・東洋大学国際地域学部教授）が、このほど木更津市の東京ベイプラザホテルで開催された。今回は、前回の検討結果や、昨年１１月から１２月にかけて実施した意見募集の結果を踏まえて、事務局から素案が提示された。今後、委員会での意見をまとめ、今年度で概算事業費や段階整備計画、事業評価などを盛り込んだ事業化計画をまとめる。策定業務は社団法人日本港湾協会（東京都港区赤坂３−３−５）が担当。
　素案では、計画の目標年次をおおむね平成３０年代前半とし、�@船舶の大型化に対応した物流機能の強化�A内航貨物船（ガット船）、交通船等の適切な収容�B大規模地震対策の強化�Cプレジャーボートの適切な収容�D親水空間の創出及び地域住民等の交流に配慮した空間の創出、を基本方針とした。
　また、吾妻地区及び富津地区南部は緑地レクリエーションゾーンとし、木更津南部地区及び富津地区中央部は物流関連ゾーン、君津地区、富津地区北西部及び奥部は生産ゾーン、富津地区北部はエネルギー関連ゾーン、木更津南部地区東部は都市機能ゾーン、江川地区から吾妻地区にかけての水域は環境保全ゾーンとする港湾空間利用ゾーニング案が示された。
　計画では、吾妻地区で、交流拠点や旅客船ふ頭のために岸壁９０．０ｍ（水深３．０ｍ）、緑地２．６ha、小型船だまり５０５ｍ（−３．０ｍ）、ビジターバースなどを計画し、木更津南部地区で、公共ふ頭１バース（−１２ｍ岸壁２４０ｍ）、小型船だまり９０９ｍ（−５．５ｍ）などを整備するほか、耐震強化岸壁２バース（２００ｍ・−５．５ｍ）の整備を検討する。
　交流拠点の規模は、用地面積が約７０００�uで、土地利用は施設約１５００�u、駐車場約４０００�u、緑地・通路等１５００�u。駐車場は乗用車１００台、大型車１０台、身障者用２台を確保する。
　旅客船ふ頭は、旅客船「シンフォニークラシカ」の入港にあわせて整備するもので、小型船だまりは官公庁船や作業船、交通船等の収容のため既存のポンツーンを活用し、新規に桟橋５０５ｍ（−３．０ｍ）を整備する。緑地は必要面積を約４．３haとし、既存緑地約２．１haに加え、新たに新規緑地２．０−２．５haを整備する。
　委員会のメンバー構成は、学識経験者３人、港湾関係者９人、関係市（木更津市、君津市、富津市）３人、関係行政機関５人（国交省関係職員）、県職員５人（県土整備部、環境生活部、県農林水産部、県企業庁）の計２５人。
　委員長には東洋大学国際地域学部教授の金子彰氏が就任。また、検討委員会の下部組織として幹事会を設置した。

日刊建設タイムズ社