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建通新聞社四国
2024/12/13
【愛媛】宿毛内海道路と津島道路 事業継続は妥当
国土交通省四国地方整備局の事業評価監視委員会は12月３日、愛媛県内などで事業を進めている国道56号宿毛内海道路（宿毛新港～一本松、一本松～御荘、御荘～内海）、津島道路について一体的に事業再評価（重点審議）を行い、同局が「事業継続」とする今後の対応方針を妥当とした。
事業費は、宿毛内海道路（宿毛新港～一本松）は物価上昇で23億円増の２９３億円とする。御荘～内海は、物価上昇で44億円増える一方、横断函渠の見直しでコスト縮減が１億円あり、差し引き43億円増で４７３億円。津島道路は、物価上昇で事業費が35億円増え、４９１億円となった。
御荘～内海の横断函渠は当初、道路と水路を２本ずつ建設する予定だったが、道路水路兼用の函渠を２本とすることで、工事費を１億円減らした。
費用便益比（Ｂ／Ｃ）は、高知県内部分も含めた一体評価区間である、いよ小松ジャンクション（ＪＣＴ）～高知ＪＣＴ間では、事業全体で１・９、残事業が０・９。宿毛新港～一本松は事業全体が０・５、残事業０・６、一本松～御荘は事業全体も残事業も０・４、御荘～内海がともに０・３、津島道路が事業全体が０・６、残事業が１・４。
今後、宿毛内海道路の土配計画に配慮した縦断計画を見直し、切土量を抑制し盛土量を増加し、事業内での効率的な土配計画の活用でコスト縮減と事業スピードの向上を狙う。
一本松～御荘の計画区間は愛南町中川～同町御荘平城で延長９・８㌔、標準幅員12・０㍍の２車線道路。21年度に都市計画決定し、本年度に事業化した。全体事業費は４５０億円。調査設計を行っている。
御荘～内海の計画区間は愛南町御荘平城～同町柏で延長７・６㌔、標準幅員12・０㍍の２車線道路。21年度に都市計画決定し、22年度に事業化した。全体事業費は４７３億円。調査設計を進めている。
津島道路の計画区間は愛南町柏～宇和島市津島町若松で延長10・３㌔。幅員は中央分離帯がないため、宿毛内海道路より狭い10・５㍍となっている。12年度に事業化した。全体事業費４９１億円。用地進捗率は約98％、事業進捗率は約48％。調査設計や用地買収、工事を行っている。
提供：建通新聞社
事業費は、宿毛内海道路（宿毛新港～一本松）は物価上昇で23億円増の２９３億円とする。御荘～内海は、物価上昇で44億円増える一方、横断函渠の見直しでコスト縮減が１億円あり、差し引き43億円増で４７３億円。津島道路は、物価上昇で事業費が35億円増え、４９１億円となった。
御荘～内海の横断函渠は当初、道路と水路を２本ずつ建設する予定だったが、道路水路兼用の函渠を２本とすることで、工事費を１億円減らした。
費用便益比（Ｂ／Ｃ）は、高知県内部分も含めた一体評価区間である、いよ小松ジャンクション（ＪＣＴ）～高知ＪＣＴ間では、事業全体で１・９、残事業が０・９。宿毛新港～一本松は事業全体が０・５、残事業０・６、一本松～御荘は事業全体も残事業も０・４、御荘～内海がともに０・３、津島道路が事業全体が０・６、残事業が１・４。
今後、宿毛内海道路の土配計画に配慮した縦断計画を見直し、切土量を抑制し盛土量を増加し、事業内での効率的な土配計画の活用でコスト縮減と事業スピードの向上を狙う。
一本松～御荘の計画区間は愛南町中川～同町御荘平城で延長９・８㌔、標準幅員12・０㍍の２車線道路。21年度に都市計画決定し、本年度に事業化した。全体事業費は４５０億円。調査設計を行っている。
御荘～内海の計画区間は愛南町御荘平城～同町柏で延長７・６㌔、標準幅員12・０㍍の２車線道路。21年度に都市計画決定し、22年度に事業化した。全体事業費は４７３億円。調査設計を進めている。
津島道路の計画区間は愛南町柏～宇和島市津島町若松で延長10・３㌔。幅員は中央分離帯がないため、宿毛内海道路より狭い10・５㍍となっている。12年度に事業化した。全体事業費４９１億円。用地進捗率は約98％、事業進捗率は約48％。調査設計や用地買収、工事を行っている。
提供：建通新聞社
