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みなかみ町は複数年かけて実施を予定している、藤原地内の宝川橋解体工事について、２０２５年度は左岸側のＲＣＴ桁橋と橋脚１基の解体に着手すべく、予算確保に向け準備を始めた。現在は右岸側の鋼ワーレントラス橋の解体を月建設（みなかみ町）が受注し、25年３月末までの工期で施工を進めている。設計は技研コンサル（前橋市）が手掛けている。
町道藤原１０２号線にある同橋は、利根川を跨ぐ橋長約69ｍ、全幅４・８ｍ〜４ｍ、右岸側の鋼ワーレントラス橋と左岸側のＲＣＴ桁橋で、壁式橋脚１基と橋台２基が設置されている。河床から上部工までの高さは平均で14ｍ程度。１９５８年の架設から60年以上経っており、２０２１年の定期点検で下部工の剥離と鉄筋露出、支承の機能障害が確認されたため、通行止めの措置となっていた。
25年度は、左岸側の橋長13・６ｍ、全幅４ｍのＲＣＴ桁橋とコンクリート橋脚１基を解体する。上部工は両側の高欄延長約27ｍを撤去し、Ｔ桁はコンクリートカッター切断により、張出部、床版部、主桁部、横桁部の各部材に分断してクローラクレーンにより撤去する。また、橋脚はコンクリートブレーカにより破砕したものを、ラフテレーンクレーンにより撤去し搬出する予定。橋台は、背面にある急傾斜法面の保護の観点から撤去しない。
24年度は月建設が１億３４００万円で右岸側の工事を受注。橋長55・１ｍ、全幅４・８ｍの鋼ワーレントラス橋の解体を実施する。工事は塔２基、ワイヤーロープ、ケーブルクレーンを設置し、ガス切断したトラス部材をクレーンで吊り込み搬出する直吊り工法により行われる計画としている。
なお、撤去後における新たな橋梁の建設については、すぐ上流側に県道宝川久保線の奥利根橋が架設されているために予定されていない。
同町では、計画的な維持管理を実施し橋梁の長寿命化を図ることで維持管理のコスト削減を目指す橋梁長寿命化修繕計画に基づき、５年に１度の定期点検を行っている。同町が管理している橋梁は４３４橋あり、23年３月末時点で、橋長15ｍ以上の橋梁94橋のうち健全性において措置段階とされる�V判定が７橋、�W判定が１橋。15ｍ未満の橋梁３４０橋のうち�V判定が12橋存在。対応が必要なものから優先順位をつけて計画的に補修工事などを行っており、24年度は、月夜野地内の薮田桟道橋の補修工事を須田建設（みなかみ町）が受注している。