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　大阪府は10月31日、本年度５回目の建設事業評価審議会都市整備部会を開き、都市計画道路茨木寝屋川線街路事業の事前評価と国道１７０号・高槻東道路改良事業の再々評価を実施した。今後府民意見を募集し、年度内に対応方針を決定する。茨木寝屋川線では、２０２５年度から測量・設計に着手、国道１７０号は本年度に予備設計が予定されている。高槻東道路は工事に入る。
　茨木寝屋川線では、府道八尾茨木線〜市道東西通りの延長約１５００�bで、道路を新設する。府道高槻茨木線・阪急京都線と交差する箇所はアンダーパスとし、事業区間のうち、府道八尾茨木線〜府道枚方茨木線の区間を先行して整備する。
　計画されている道路幅員は15・１�b〜55�b。片側３・25�bの車道を２車線と幅員２�bの自転車道、幅員３・５�bの歩道を両側に設ける。
　茨木市街地の渋滞緩和や名神高速道路などへのアクセス性の向上などを図る。特に先行整備区間については、阪急茨木市駅周辺部の渋滞緩和などが狙いとなる。
　全体事業費は約３９６億５０００万円。このうち用地費が約２１６億６０００万円で工事費が約１７１億１０００万円（道路築造工約１６０億６０００万円、電線共同溝工約10億５０００万円）。
　現時点では、25〜28年度に測量・設計、28〜37年度に用地買収、31〜39年度に工事を行う予定。
　再々評価となった国道１７０号・高槻東道路改良事業は、国道１７０号で主要地方道枚方高槻線〜檜尾川の延長約１０００�b、高槻東道路で国道１７１号〜国道１７０号の延長約２００�bの区間を事業中。このうち、国道１７０号は、23年度から現地測量に入っており、24年度に予備設計を行う予定。高槻東道路は用地取得の契約が全て完了し、24年度に着工する。
　道路構造は高槻東道路は全幅17�b。片側３�bの車道を２車線の他、幅員１・５�bの自転車通行帯、幅員２・５�bの歩道を両側に整備する。国道１７０号では、片側３・25�bの車道を４車線設け、幅員２・５�bの自転車道と幅員２・９�bの歩道を両側に設ける。
　物価高騰による労務費や材料費の見直しで17億７０００万円、道路構造を擁壁から橋梁への変更で11億８０００万円などにより、全体事業費が前回評価時の約５６０億円から約５９２億５０００万円に増額する。

提供：建通新聞社