全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

県上信自動車道建設事務所は、吾妻東バイパス２期の東吾妻町五町田地内で行う改良工事について、近く土木工事と法面工事をそれぞれ条件付き一般競争入札で公告する。箱島インターチェンジ機能整備のために行うもので、土木工事では切土工事および函渠を築造、法面工事についてはアンカー工を実施する。法面工事などの完了後、西側で予定されている五町田橋工事の工事用道路として使用される。
工事は、主要地方道渋川東吾妻線沿線のエコーマーク吾妻工場（東吾妻町箱島１６９０−１）の南西側で、嬬恋村方面へ向かうハーフインターチェンジの建設に向けて本線をボックス化し、オンランプ機能を整備するために行う。現在、池原工業（東吾妻町）が隣接地で２基の函渠工を進めている。
土木工事では、五町田３号函渠を建設し、その南側の山林で切土を行う。また、大規模な切土により斜面崩落の危険性があることから、掘削に合わせて法面工事を実施する。
五町田３号函渠は高さ７・６ｍ、幅９ｍ、延長32・４ｍ、内空断面の高さ５・８ｍ、幅７・２ｍ、型枠面積１３８０�uの規模。鉄筋97ｔとコンクリート量９３８立方ｍを用いて建設され、床掘り土量１万７３００立方ｍ、埋め戻し土量５２００立方ｍとなっている。切土は合計８万１４００立方ｍで掘削する。設計については大日本ダイヤコンサルタント（東京都千代田区）が手掛けた。
アンカー工については、アンカー材としてＦ20ＵＡを使用しφ15・２�o、延長13ｍ〜26・６ｍを１７０本打設する。合計延長は３２６０ｍ。また、受圧板を１７０基整備する。また、法面保護として７８００�uを対象にＰＭＣ吹き付けを施すほか、小段排水路工として合計延長６１６ｍで３００�o×３００�oＰＵ側溝を布設する。設計は日本工営（東京都千代田区）が担当した。
吾妻東バイパス２期は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約６７００ｍ、幅員10・５ｍの高規格道路。２０１４年度から事業に着手しており、29年度の開通を目指し整備を進めている。