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【鹿児島】西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）九州支社は、２０２４年度から事業着手した東九州自動車道の末吉財部ＩＣ〜国分ＩＣ間で、付加車線間（７．１km）の４車線化の施工計画検討や地形測量を委託する。大型の構造物はトンネル２本、橋梁は国分川原橋（１１４６ｍ）など２橋あり、総事業費は約５２０億円を見込む。

　４車線化の優先区間に指定されている末吉財部ＩＣ〜国分ＩＣ間の22．５kmのうち、対面通行区間は18km。４車線化の事業費は約１３３０億円となる。
　このうち、24年度から着手したのは事故集中箇所の国分パーキングエリアの起点側と７．１km先にある付加車線区間の４車線化を優先する。
　発注見通しによると、航空レーザー測量の地形測量（期間約10カ月）と施工計画検討（同約８カ月）を簡易公募型競争入札方式で、第４四半期の公告。25年度第１四半期に開札を予定する。
　また、隼人道路の隼人東ＩＣ〜隼人西ＩＣ間（３．７km）は、一部の橋梁（清水川橋）基礎で硬質に岩を確認したため、工事に時間を要することから、当初予定していた24年度中の完成が困難と判断。完成時期は工事の進捗状況を見ながら改めて発表する。
　工事が本格化している鹿児島道路の付加車線設置は20年度に事業化。延長は美山ＩＣ〜伊集院ＩＣ方面の約２．３kmが対象で総事業費は１４０億円となる。
　神之川橋（６５５ｍ）の上部工形式は、ＰＣ５径間連続ラーメン箱桁橋とＰＣ４径間連続箱桁橋で橋面積は約６万５０００�u。発注規模はＷＴＯ基準額以上50億円未満で工期は約48カ月を見込む。既に公告済みで第３四半期に開札する。
　牧之角橋（２２８ｍ）の上部工形式はＰＣ６径間連結コンポ桁橋（工期約35カ月）で、公告は25年度第１四半期、開札を同第２四半期に予定している。