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建通新聞社四国
2024/08/23
【徳島】徳島阿波踊り空港 滑走路端埋め立てへ
徳島県は、徳島阿波踊り空港（松茂町）の東側を航空施設用地として埋め立てて「滑走路端安全区域（ＲＥＳＡ）」に利用するため、国土交通省四国地方整備局小松島港湾・空港事務所が提出した公有水面埋め立て免許に伴う縦覧を９月２日まで行っている。今後、埋め立て許可が下り次第準備に入り、早ければ２０２５年秋から着工する。工事施行に要する期間は９年２カ月。
埋め立て区域は９５９７平方㍍。南北方向が約３１９㍍。東側に台形状に拡張する。用途は空港関連施設用地２４６２平方㍍、滑走路端安全区域用地２９１５平方㍍、場周辺道路等用地１９９３平方㍍、護岸敷用地２２２６平方㍍。地盤高さはＴＰ＋６・33㍍～＋10・71㍍（ＤＬ＋７・１８５㍍～＋11・５６５㍍）。
滑走路端安全区域用地の東側と南北延長約２１２㍍にケーソン堤、その南北取付部約１５５㍍に傾斜堤を設けて内側を埋め立てる。埋立願書では購入土の山土は香川県小豆郡産、公共残土の山土は徳島県一円から。採取量は購入土５・８万立方㍍、公共残土２・２万立方㍍の合計８万立方㍍。
供用時の公共施設・雨水排水施設計画は、表面排水溝４カ所を既設排水管に接続、吐口管５本はボックスカルバートが１カ所、管が３カ所。埋立工事の初期段階は、既設護岸の消波ブロックなどを撤去後、床堀をし、護岸設置位置でサンドコンパクションによる地盤改良を行う計画。
その後、取付部Ａ工区、Ａ工区、Ｂ工区、取付部Ｃ工区、Ｃ工区の順に施行して外周施設を概成させる。ケーソン背後の裏込後、所定の地盤高まで土砂を投入、胸壁工と消波工の完成後に計画地盤高で整地する計画。
ＲＥＳＡは、航空機が離着陸時にオーバーランなどした際に被害を軽減するために着陸帯両端に設ける施設。同空港は東側ＲＥＳＡが短く、今回、新たに東側を埋め立て国際基準を満たす。
提供：建通新聞社
埋め立て区域は９５９７平方㍍。南北方向が約３１９㍍。東側に台形状に拡張する。用途は空港関連施設用地２４６２平方㍍、滑走路端安全区域用地２９１５平方㍍、場周辺道路等用地１９９３平方㍍、護岸敷用地２２２６平方㍍。地盤高さはＴＰ＋６・33㍍～＋10・71㍍（ＤＬ＋７・１８５㍍～＋11・５６５㍍）。
滑走路端安全区域用地の東側と南北延長約２１２㍍にケーソン堤、その南北取付部約１５５㍍に傾斜堤を設けて内側を埋め立てる。埋立願書では購入土の山土は香川県小豆郡産、公共残土の山土は徳島県一円から。採取量は購入土５・８万立方㍍、公共残土２・２万立方㍍の合計８万立方㍍。
供用時の公共施設・雨水排水施設計画は、表面排水溝４カ所を既設排水管に接続、吐口管５本はボックスカルバートが１カ所、管が３カ所。埋立工事の初期段階は、既設護岸の消波ブロックなどを撤去後、床堀をし、護岸設置位置でサンドコンパクションによる地盤改良を行う計画。
その後、取付部Ａ工区、Ａ工区、Ｂ工区、取付部Ｃ工区、Ｃ工区の順に施行して外周施設を概成させる。ケーソン背後の裏込後、所定の地盤高まで土砂を投入、胸壁工と消波工の完成後に計画地盤高で整地する計画。
ＲＥＳＡは、航空機が離着陸時にオーバーランなどした際に被害を軽減するために着陸帯両端に設ける施設。同空港は東側ＲＥＳＡが短く、今回、新たに東側を埋め立て国際基準を満たす。
提供：建通新聞社
