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県沼田土木事務所は、片品村下平と沼田市利根町平川を結ぶ国道１２０号下平工区バイパス整備について、下平地先と平川地先で行う（仮称）新立沢橋の上部工を９月中旬に条件付き一般競争入札で公告する。工種は土木一式。工期は約９カ月を見込んでいる。設計は高崎測量（高崎市）がまとめた。
バイパス整備のため架け替えとなる（仮称）新立沢橋は橋長21・８ｍ、有効幅員９・75ｍの単径間プレテンションＰＣ単純Ｔ桁橋。上部工は、10本のＪＩＳ桁を工場製作し、沼田側となるＡ２橋台背面側からクレーンで架設する。防護柵はアルミ合金製高欄を橋梁の両側と歩車道間で総延長67・９ｍ設置する。なお、照明灯や標識は整備しない。
２０２４年度は上部工のほか、道路部分の盛土工の発注を行う方針。
同バイパスは国道１２０号の下平橋を約２００ｍ北上した位置を起点に南下し、国道１２０号の立沢橋をさらに約１００ｍ南下した箇所までを結ぶ５８０ｍ区間を対象に全幅10・２８５ｍで整備する計画。車道部は６ｍの２車線道路とし、バイパス東側に設ける歩道は２・５ｍで整備する。バイパス東側には３００�o×３００�oの函渠型側溝（ＧＢＸ）を延長４５０ｍ敷設。バイパス西側には３００�o×３００�oの落蓋式側溝を延長５３０ｍ設置する。
舗装構成は車道部が◇置き換え工＝山砕１００、ｔ１００�p◇下層路盤工＝再生砕石40、ｔ12�p◇上層路盤工＝粒度調整砕石30、ｔ10�p◇基層工＝再生粗粒度アスコン20、ｔ５�p◇表層工＝密粒アスコン改質�U型、５�p−。歩道部は◇凍上抑制層＝再生砂、15�p◇路盤工＝再生砕石30、ｔ10�p◇表層工＝再生密粒度アスコン13、ｔ３�p−となる。
道路法面は土羽構造となり、道路部分は約６万１８００立方ｍの盛土と約１万４６００立方ｍの切土で整備する。
同路線は観光地である尾瀬へ向かう道路であるが、現道は幅員約７ｍと狭く大型車両のすれ違いが困難となっている。バイパス整備により急カーブを解消すると共に、拡幅し見通しのよい道路とすることで円滑な通行を確保する。