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県上信自動車道建設事務所は吾妻東バイパス２期工区について、東吾妻町奥田地内の道路整備に向けて、地盤改良工事および函渠工事を一括して近く条件付き一般競争入札で公告する。地盤改良工事は延長２８５ｍを中層混合処理工法で整備。函渠工事は２基を新設する計画となる。
地盤改良工事は、道路建設に向けた高盛土に際して支持層の強度を高めるために行うもの。施工箇所は粘土質や砂質の軟弱ローム層が確認されており、南北側が傾斜している。延長２８５ｍを対象に深さ10ｍ程度で、中層混合処理工法により改良材を撹拌しながら掘り固める。
傾斜が浅い南側については、柱状の杭１・５ｍ×１・５ｍ、長さ２・９ｍ〜４・９ｍを２３５本打設する。改良する体積は２８００立方ｍ。北側は傾斜が高くなっているため杭状φ１・８ｍ、杭長２・９ｍ〜９・９ｍを３４７本整備する。体積は６７００立方ｍとなる。
改良材の種類はセメント系を予定しており、有機改良材量は合計で約３１００ｔを想定。改良材の試験を行った後、工事に取り掛かる。設計はサンコーコンサルタント（東京都江東区）が手掛けた。
函渠工事は、道路整備の盛土などに対して町道をボックス化するために実施するもの。今回の発注では、奥田１号函渠と奥田２号函渠を整備する。函渠工の設計は大日本ダイヤコンサルタント（東京都千代田区）がまとめた。
奥田１号は町道６１４７号線を通す。高さ６・４ｍ、幅５・８ｍ、延長23ｍ、内腔断面の高さ５・２ｍ、幅４・６ｍ、型枠面積８５１�uの規模。鉄筋量39・６ｔとコンクリート量３５４立方ｍを使用して建設し、掘削土量は５２３立方ｍとなっている。
奥田２号は町道６１４６号線として整備する。高さ６・４ｍ、幅５・８ｍ、延長25・１ｍ、内空断面の高さ５・２ｍ、幅４・６ｍ、型枠面積９１１�uとなっており、鉄筋量38・２ｔとコンクリート量３８２立方ｍを使用する。掘削土量は５４０立方ｍ。
なお、函渠の整備はこのほか、３号および４号の建設を予定している。
吾妻東バイパス２期工区は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約６７００ｍ、幅員10・５ｍの新設道路。２０１４年度に事業へ着手しており、29年度の開通を目指している。