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建通新聞社
2024/07/19
【大阪】西高速 中国道など43橋の耐震設計に着手
ＮＥＸＣＯ西日本関西支社は、神戸高速道路事務所が管理する「さらなる耐震補強事業」の対象橋梁43橋の耐震補強設計に着手する。対象は、中国自動車道（中国池田インターチェンジ・ＩＣ～神戸三田ＩＣ）、山陽自動車道（三木ジャンクション・ＪＣＴ～三木小野ＩＣ）、山陽三木連絡路（三木ＪＣＴ～神戸西ＩＣ）の橋梁となる。
今後、対象橋梁について順次、支承部や落橋防止システムなどの各部材を含む耐震性能照査を実施。耐震補強が必要な橋梁を選定し、対策方針を検討、耐震補強設計を実施する。
現在、神戸高速道路事務所管内（西地区）橋梁耐震補強設計業務（その１）の公募型プロポーザルの手続き中で、参加表明書を８月５日まで、技術提案書を９月２日～10月10日に受け付ける。同月11～30日にヒアリングを行い、11月８日に結果を通知。見積もり書を同月11～21日に提出し、22日に見積もり合わせを行う。
同業務は、当初業務で７橋、後続業務で36橋の総合技術監理業務と橋梁耐震補強設計を行う。履行期間は４２０日間。後続業務は別途随意契約する。
当初業務の対象橋梁は次の通り（かっこ内は上部工形式、下部工形式、橋長）。
▽三木ＪＣＴ・Ａランプ橋（ＰＣ２径間連続ラーメン箱桁、箱式橋台１基、逆Ｔ式橋台１基、ＲＣ柱式橋脚１基、91㍍）▽戸田橋・上り線（鋼２径間連続非合成鈑桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ柱式橋脚１基、60㍍）▽戸田橋・下り線（同、64・５㍍）▽淡河川橋・上り線（ＰＣ３径間連続ラーメン箱桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ中空断面式橋脚２基、１８４・５㍍）▽淡河川橋・下り線（同、１７５・５㍍）▽押部谷橋・上り線（鋼５径間連続非合成鈑桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ柱式橋脚４基、１９３・５㍍）▽押部谷橋・下り線（同、１９３・５㍍）
提供：建通新聞社
今後、対象橋梁について順次、支承部や落橋防止システムなどの各部材を含む耐震性能照査を実施。耐震補強が必要な橋梁を選定し、対策方針を検討、耐震補強設計を実施する。
現在、神戸高速道路事務所管内（西地区）橋梁耐震補強設計業務（その１）の公募型プロポーザルの手続き中で、参加表明書を８月５日まで、技術提案書を９月２日～10月10日に受け付ける。同月11～30日にヒアリングを行い、11月８日に結果を通知。見積もり書を同月11～21日に提出し、22日に見積もり合わせを行う。
同業務は、当初業務で７橋、後続業務で36橋の総合技術監理業務と橋梁耐震補強設計を行う。履行期間は４２０日間。後続業務は別途随意契約する。
当初業務の対象橋梁は次の通り（かっこ内は上部工形式、下部工形式、橋長）。
▽三木ＪＣＴ・Ａランプ橋（ＰＣ２径間連続ラーメン箱桁、箱式橋台１基、逆Ｔ式橋台１基、ＲＣ柱式橋脚１基、91㍍）▽戸田橋・上り線（鋼２径間連続非合成鈑桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ柱式橋脚１基、60㍍）▽戸田橋・下り線（同、64・５㍍）▽淡河川橋・上り線（ＰＣ３径間連続ラーメン箱桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ中空断面式橋脚２基、１８４・５㍍）▽淡河川橋・下り線（同、１７５・５㍍）▽押部谷橋・上り線（鋼５径間連続非合成鈑桁、逆Ｔ式橋台２基、ＲＣ柱式橋脚４基、１９３・５㍍）▽押部谷橋・下り線（同、１９３・５㍍）
提供：建通新聞社
