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　ＮＥＸＣＯ東日本東北支社は27日、ＷＴＯ対象一般競争入札の「秋田自動車道横手工事」を公告した。秋田道の４車線化に向けて、大沢トンネルと横手トンネルなどを施工する。総合評価は技術提案評価型。
　参加資格は土木工事Ｎｓの単体か、ＮｓまたはＮで構成する２〜３社ＪＶ。企業には、過去15年に元請けで完了したＮＡＴＭ工法で内空断面積70平方�b以上のトンネル工事の実績を求める。ＪＶサブには同じくＮＡＴＭ工法のトンネル実績を求める。また、構成員のうち１社の技術者が過去15年に元請けで完了したＮＡＴＭ工法のトンネル経験を有すること。
　申請書は７月11日まで、技術提案書は８月８日まで受け付ける。入札書の提出は11月19日までとし、翌20日13時30分に開札予定。
　２０２０年度に事業化した湯田ＩＣ〜横手ＩＣのうち山内ＰＡ付近から西側の整備事業の一環。横手ＩＣの東側かつ土渕トンネルより西側に位置する区間が対象で、施工延長は約３５００�b。上り線となる道路を新設改良する。主な構造物は岩手側から、大沢トンネル、横手トンネル、中里橋、新町橋。明かり部分の延長は約２２００�b。
　大沢トンネルは延長４５１�bで、終点側から突っ込みで掘削する。横手トンネルは延長６５０�bで、起点側から突っ込みで掘削する。ともに内空断面積は約80平方�bと想定される。トンネル詳細設計は道路建設コンサルタントがまとめた。
　中里橋は橋長40�b、有効幅員10・５�bのＰＣポータルラーメン２主版桁で上下部工とも施工する。架設工法は固定支保工。新町橋は橋長１３３・５�b、有効幅員10・２�bのＰＣ５径間連続ポステンホロー桁で、下部工のみ施工する。下部工６基はいずれも長さ25�b〜30�b程度の場所打ち杭基礎。
　工期は１８００日間で、29年10月ごろまで。25年度後半から26年度末にかけて横手トンネル、27年度から28年度半ばにかけて大沢トンネルを掘削するスケジュール。新町橋の下部工は25年度から26年度半ばにかけて実施。中里橋は下部工を26年度、上部工を27年度後半に予定している。
　技術提案の評価項目は、覆工コンクリートの品質向上に関する留意点と対応策の提案（15点）、現場管理業務（品質管理、出来形管理、安全管理など）における受発注者双方の生産性向上（ＩＣＴ活用など）に資する技術提案（15点）。

　提供：建設新聞社