全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

県高崎土木事務所は、高崎市吉井町下長根地内に架設されている国道２５４号吉井橋の架け替え工事について、仮橋設置工事を７月下旬ごろの条件付き一般競争入札公告に向け積算準備を進めている。工種は土木一式工事で、年度内の工事完了を目指す。既存橋梁解体工事と合わせて行う本橋設置工事については、仮橋設置工事の進捗を踏まえ、総合評価落札方式による条件付き一般競争入札の公告時期を検討する。
架け替え工事は橋梁長寿命化計画に基づき実施する。工事は通行に支障をきたさないよう、既存橋梁の下流側に迂回路と仮橋を設置。交通切り回し後に既存橋梁を撤去し、同一場所に新橋を架設する。迂回路設置工事は２０２３年度に発注。昭和工業（高崎市）が受注しており、11月29日までの工期で整備を進める。
仮橋は鋼製のリース橋で橋長16ｍ、幅員８ｍで設置。リース橋は単径間で、リースしたＨ鋼、覆工板などの鋼材を組立て、設置する。
新橋は橋長17・２ｍ、幅員11・25ｍの単径間Ｈ鋼桁橋（イージーラーメン）を採用。主桁を構成するＨ鋼はクレーンで架設する。
Ａ１は高さ３・８ｍ、幅11・４ｍで整備。８・８ｔの鉄筋と97・６立方ｍのコンクリートで築造する。基礎はφ１５００�o、長さ９・５ｍの場所打ち杭を３本施工。12・６ｔの鉄筋と54・９立方ｍのコンクリートを使用して整備する。
Ａ２は高さ３・７ｍ、幅11・４ｍの規模となり、８・６ｔの鉄筋と95・６立方ｍのコンクリートで躯体を仕上げる。基礎工としてφ１５００�o、長さ９ｍの場所打ち杭を３本施工。12ｔの鉄筋と51・９立方ｍのコンクリートを使用して築造する。
既存橋梁は橋長12・25ｍ、幅員８・65ｍの鋼単純合成桁橋。解体はカッターとワイヤーソーを使用して行う。産業廃棄物量は◇鉄筋コンクリート＝20・７立方ｍ◇鋼材＝14・３ｔ◇アスファルト＝25・２ｔ−。橋台も同時に取り壊す計画で、約１００立方ｍの廃材を見込んでいる。
設計は三陽技術コンサルタンツ（前橋市）が手掛けた。