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建設新聞社
2024/06/14
【東北・宮城】ＮＥＸＣＯ東日本が仙台北部道路の富谷工事を公告
ＮＥＸＣＯ東日本東北支社は13日、仙台北部道路の４車線化に向けて「仙台北部道路・富谷工事」のＷＴＯ対象一般競争入札を公告した。総合評価は技術提案評価型。拡幅対象区間のほぼ全線にわたる改良工事を行うもの。沿線で企業集積が進む東北自動車道と、仙台港や常磐道および三陸道とを結ぶ区間の利便性が高まり、産業支援の観点からも早期供用が待望される。
参加資格は土木工事ＮｓまたはＮによる単体か２社ＪＶ。企業に対して過去15年に元請けで完了した土工量10万立方㍍以上の土工事の実績を求める。
申請書と参考見積書の提出期限は７月８日とし、技術提案書は８月１日まで提出する。入札書は11月13日まで受け付け、同15日13時30分に開札する。
仙台地域の北側を横断する仙台北部道路は、三陸自動車道利府ＪＣＴを起点に東北自動車道富谷ＩＣに至る延長13・５㌔㍍の自動車専用道路。終点側で利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴの延長約５・８㌔㍍を対象に、４車線化への拡幅に取り組む。Ⅱ期線として上り線側（現道北側）を新設する。
施工場所は宮城県利府町沢乙～富谷市穀田地内。施工延長は約６㌔㍍で、土工部約５３８９㍍、橋梁部２カ所で計約６１１㍍。概算数量は切盛土工約25万立方㍍、橋梁下部工13基、ボックスカルバート12基、用排水工約６３００㍍。工期は２０２８年２月ごろまで。
道路詳細設計はオリエンタルコンサルタンツが担当。主要構造物の石積高架橋と成田高架橋については、拡幅に伴う上部工基本・下部工詳細設計を建設技術研究所が担当している。
石積高架橋は県道塩釜吉岡線などを跨ぐ橋長２７９㍍、有効幅員10㍍の鋼５径間連続ラーメン２主鈑桁。下部工は場所打杭基礎の逆Ｔ式橋台２基、直接基礎で躯体高がいずれも20㍍程度の張出式橋脚４基。
県道仙台三本木線などを跨ぐ成田高架橋は橋長３３１㍍、有効幅員10㍍の鋼６径間連続ラーメン２主鈑桁。下部工は場所打杭基礎による逆Ｔ式橋台２基、直接基礎で躯体高がいずれも30㍍前後の壁式橋脚５基。
技術提案のテーマは▽コンクリート構造物（下部工）の施工時における品質管理に関する留意点と対応策▽切盛土工（品質管理、出来形管理、安全管理等）における受発注者双方の生産性向上（ＩＣＴ活用等）に資する技術提案－。
関連して富谷ＪＣＴのフル化も事業採択を受け、具体化へ検討が始まった。成田高架橋でループする形状のＵターンランプ橋新設を想定しており、橋梁検討業務の委託先を簡易公募型プロポーザルで選定中。
提供：建設新聞社
参加資格は土木工事ＮｓまたはＮによる単体か２社ＪＶ。企業に対して過去15年に元請けで完了した土工量10万立方㍍以上の土工事の実績を求める。
申請書と参考見積書の提出期限は７月８日とし、技術提案書は８月１日まで提出する。入札書は11月13日まで受け付け、同15日13時30分に開札する。
仙台地域の北側を横断する仙台北部道路は、三陸自動車道利府ＪＣＴを起点に東北自動車道富谷ＩＣに至る延長13・５㌔㍍の自動車専用道路。終点側で利府しらかし台ＩＣ～富谷ＪＣＴの延長約５・８㌔㍍を対象に、４車線化への拡幅に取り組む。Ⅱ期線として上り線側（現道北側）を新設する。
施工場所は宮城県利府町沢乙～富谷市穀田地内。施工延長は約６㌔㍍で、土工部約５３８９㍍、橋梁部２カ所で計約６１１㍍。概算数量は切盛土工約25万立方㍍、橋梁下部工13基、ボックスカルバート12基、用排水工約６３００㍍。工期は２０２８年２月ごろまで。
道路詳細設計はオリエンタルコンサルタンツが担当。主要構造物の石積高架橋と成田高架橋については、拡幅に伴う上部工基本・下部工詳細設計を建設技術研究所が担当している。
石積高架橋は県道塩釜吉岡線などを跨ぐ橋長２７９㍍、有効幅員10㍍の鋼５径間連続ラーメン２主鈑桁。下部工は場所打杭基礎の逆Ｔ式橋台２基、直接基礎で躯体高がいずれも20㍍程度の張出式橋脚４基。
県道仙台三本木線などを跨ぐ成田高架橋は橋長３３１㍍、有効幅員10㍍の鋼６径間連続ラーメン２主鈑桁。下部工は場所打杭基礎による逆Ｔ式橋台２基、直接基礎で躯体高がいずれも30㍍前後の壁式橋脚５基。
技術提案のテーマは▽コンクリート構造物（下部工）の施工時における品質管理に関する留意点と対応策▽切盛土工（品質管理、出来形管理、安全管理等）における受発注者双方の生産性向上（ＩＣＴ活用等）に資する技術提案－。
関連して富谷ＪＣＴのフル化も事業採択を受け、具体化へ検討が始まった。成田高架橋でループする形状のＵターンランプ橋新設を想定しており、橋梁検討業務の委託先を簡易公募型プロポーザルで選定中。
提供：建設新聞社
