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　京都府は、山陰近畿自動車道の京都府域の網野〜久美浜間の約19�qについて、ルートを検討するにあたり、アンケート調査を実施する。
　丹後土木事務所が行う調査の方法は、京丹後市内在住の18歳〜79歳の３０００人を無作為で抽出し、調査票を郵送（調査期間は〜５月31日）。設問は�@整備の必要性�A（必要等と回答した回答者を対象に）整備は必要と考える理由�B（不要等と回答した回答者を対象に）整備は不要と考える理由等。
　また京丹後市内在住者・道路利用者を対象に、Ｗｅｂ・配架・街頭でのアンケートも行う。
　国道３１２号山陰近畿自動車道は、日本海国土軸を形成する道路で、鳥取県鳥取市を起点とし、兵庫県北部を経由して、京都府宮津市を終点とする延長約１２０�qの地域高規格道路。
　京都府内は全延長約42・１�qのうち、宮津市喜多（宮津天橋立ＩＣ）〜宮津市須津（与謝天橋立ＩＣ）の宮津与謝道路６・１�qが平成23年３月、宮津市須津（与謝天橋立ＩＣ）〜京丹後市大宮町森本（京丹後大宮ＩＣ）の野田川大宮道路４・４�qが平成28年10月に開通。供用区間は宮津天橋立ＩＣ〜与謝天橋立ＩＣ〜京丹後大宮ＩＣまでの10・５�q。
　京丹後市大宮町森本（京丹後大宮ＩＣ）〜京丹後市峰山町新町（（仮称）大宮峰山ＩＣ）の間を結ぶ大宮峰山道路５・０�qについては、国土交通省の直轄権限代行事業により実施中。
　（仮称）大宮峰山ＩＣ〜（仮称）峰山弥栄ＩＣ〜（仮称）網野ＩＣの７・６�qは都市計画決定済み（未事業化区間）だが、（仮称）網野ＩＣ以西の残る約19�qはルートも未確定となっている。
　府は、網野ＩＣ以西の約19�qについて、最適ルート帯などの検討のため、国の「構想段階における道路計画策定プロセスガイドライン」に基づき、山陰近畿自動車道（網野〜久美浜）計画検討委員会を設置。検討委の初会合を３月に開催した。
　検討委は、ガイドラインの計画検討手順に沿って、多角的な視点から多様な意見を聴取しながら進めることとし、計画策定プロセスの透明性・客観性・合理性・公正性、計画内容の合理性が確保された概略計画の決定を目指す。
　検討委では、政策目標を明確化した上で、地元希望ルート帯を検証し、最適ルート帯（２�q幅）を決定。また将来の都市計画決定に向け、最適ルート帯の中で概略ルート（２５０ｍ幅）複数案を評価し、概略ルートを決定する。