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日刊建設工業新聞
2024/04/30
【鳥取】24年度補助・交付金/道路事業は163億円を投入/久連トンネルは追加工事/県土整備部
県土整備部は２０２４年度、補助と交付金を充てる道路事業に１６３億円を投じる。前年度（１６２億円）に比べて２％増。地域高規格道路は４事業に46億７０００万円で、江府道路の久連トンネルは追加工事を発注する。
国予算内示を受けて、同部道路建設課が各事業の予算概要をまとめた。
補助事業は１０６億円となり、地域高規格の倉吉関金道路ではⅡ期区間の概略設計を進める。久連トンネルは26年までの債務負担行為を新たに設定。うち初年度の予算５億円を確保し、トンネルの継続工事に向かう。このほか道路メンテナンス（維持修繕系）に33億円、通学路安全対策に13億円。
一方、交付金事業は56億円が内示。主なカ所は鳥取鹿野倉吉線・高住～良田工区に２億円、津山智頭八東線・大呂２工区に１億５０００万円、倉吉由良線・大谷茶屋工区のバイパスは２億５０００万円を振り向ける。境車尾線・観音寺～車尾工区は４億２０００万円で、アンダーボックス部をＪＲ委託する。
年度当初の国内示額は、県が見込んだ当初予算を上回っており、同部は「６月補正」に道路関係予算16億７０００万円を追加要求。ＩＣアクセス関連や地域高規格道路などの事業を盛り込む。
日刊建設工業新聞
国予算内示を受けて、同部道路建設課が各事業の予算概要をまとめた。
補助事業は１０６億円となり、地域高規格の倉吉関金道路ではⅡ期区間の概略設計を進める。久連トンネルは26年までの債務負担行為を新たに設定。うち初年度の予算５億円を確保し、トンネルの継続工事に向かう。このほか道路メンテナンス（維持修繕系）に33億円、通学路安全対策に13億円。
一方、交付金事業は56億円が内示。主なカ所は鳥取鹿野倉吉線・高住～良田工区に２億円、津山智頭八東線・大呂２工区に１億５０００万円、倉吉由良線・大谷茶屋工区のバイパスは２億５０００万円を振り向ける。境車尾線・観音寺～車尾工区は４億２０００万円で、アンダーボックス部をＪＲ委託する。
年度当初の国内示額は、県が見込んだ当初予算を上回っており、同部は「６月補正」に道路関係予算16億７０００万円を追加要求。ＩＣアクセス関連や地域高規格道路などの事業を盛り込む。
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