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　東北地方整備局能代河川国道事務所は、二ツ井今泉道路事業に関し、今年度は先行して進めている小繋ＩＣ（仮称）〜今泉ＩＣ（仮称）の今泉地区で改良舗装とアスファルト舗装を発注する。改良舗装は５月、アスファルト舗装は７月に公告する予定。また、今泉ＩＣ（仮称）〜蟹沢ＩＣまでの延長1.42ｋｍでは道路詳細設計、跨線橋詳細設計、構造物設計などを進める。委託時期は、５年度に委託した道路予備設計の脱稿時期を踏まえて検討する方針。

　二ツ井今泉道路は交通事故の減少、災害時における代替路の確保、救急医療支援等を目的とした高規格幹線道路ネットワークを形成する自動車専用道路。道の駅「ふたつい」近くの能代市二ツ井町小繋（仮称・小繋ＩＣ）〜蟹沢ＩＣまでの延長5.9ｋｍを整備する。このうち小繋ＩＣ（仮称）〜蟹沢ＩＣは現道活用区間としていたが、大館能代空港西線・翔鷹大橋の耐震に課題があり、同橋の上流側に自動車専用道路を新設（延伸区間Ｌ1.42ｋｍ）することが４年度に決定している。

　今年度に発注を予定している工事は今泉地区で、対象区間は今泉第二トンネル（仮称）から今泉ＩＣ（仮称）まで。改良舗装（掘削1,000㎥、盛土6,000㎥、舗装6,000�uなど）は５月の公告を予定。アスファルト舗装は７月の公告を予定しており、舗装（14,000�u）、防護柵工などを行う。概算工事費はいずれも２〜３億円としている。

　延伸区間では道路詳細設計、区間内に新設するＪＲ跨線橋の詳細設計、ボックスカルバートなどの構造物設計、用地調査を推進。道路と跨線橋の予備設計は復建技術コンサルタントで進めている。構造物の設置箇所は、道路予備設計の結果を踏まえて決定する。

　今泉ＩＣ（仮称）〜蟹沢ＩＣまでの延伸区間には、国道７号との立体交差部、ＪＲ奥羽本線、米代川を渡る３カ所に橋梁を整備する予定。測量はウヌマ地域総研、地質調査は東邦技術が担当した。

提供：秋田建設工業新聞社