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県上信自動車道建設事務所は、整備を進めている吾妻東バイパス２期工区の泉沢大橋で、Ａ１橋台とＰ１橋脚の建設を計画している。工事は２０２４年度第１四半期中に条件付き一般競争入札での公告を見込んでいる。また、同年度に上部工の発注も予定しており、内容や実施する規模について検討を進めている。設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）がまとめた。
泉沢大橋は、東吾妻町新巻地内〜植栗地内で泉沢川に架かる鋼４＋鋼３径間連続非合成鈑桁橋。規模は橋長３２２ｍ、幅員は11・49ｍで町道９号線、１２４８号線、６００１号線、４２４５号線を跨いでいる。
Ａ１は逆Ｔ式橋台で高さ10ｍ、幅11・２ｍの規模。31ｔの鉄筋と６５５立方ｍのコンクリートで築造し、掘削土量は４５８６立方ｍとなっている。基礎はφ３・５ｍの深礎杭を計４本打設する。内訳は延長15ｍを２本、延長10ｍを２本となり鉄筋量31ｔ、コンクリート量は４８１立方ｍとなる。
Ｐ１は高さ28・７ｍ、幅11・２ｍの張り出し式橋脚。３１５ｔの鉄筋と１１２５立方ｍのコンクリートで躯体を築造する。掘削土量は９５８立方ｍ。基礎工としてφ２ｍ、延長16ｍの場所打ち杭を９本打設する。鉄筋量60ｔ、コンクリート量は４５２立方ｍとしている。また、建設地が山地であるために伐木も行う。
同橋の橋台および橋脚工事はこれまで、南波建設（東吾妻町）がＰ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５を完成させている。23年度はＡ２の施工を進めているほか、Ｐ６を２月に発注、いずれも南波建設が担当している。なお、下部工の整備については、今回公告するＡ１、Ｐ１で完了となる。
吾妻東バイパス２期工区は、箱島インターチェンジから植栗・中之条インターチェンジまでを結ぶ延長約６７００ｍ、幅員10・５ｍの新設道路。２０１４年度に事業を開始しており、29年度の開通を見込んでいる。