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　横浜市港湾局は、新本牧ふ頭の整備事業に伴い、「新本牧ふ頭連絡道路」を新設する。延長は約２・８�`。既存道路を改良し、４車線道路を整備する計画だ。今後、現地調査や既存道路の利用者との協議を行い、局内で計画を詰める。必要があれば２０２４年度に測量を委託する。
　新本牧ふ頭連絡道路は、本牧ふ頭Ｄ突堤基部と新本牧ふ頭内を結ぶ。幅員の構成は車道３・５�b×４、片側歩道３�b、中央分離帯１�bの４車線道路。幅員12�bの既存道路を拡幅、線形改良して整備する。
　新本牧ふ頭の整備事業では、横浜市がロジスティクス拠点となる新本牧ふ頭第１期地区約40�fを、国がコンテナターミナルとなる同第２期地区約50�fを築造中。事業期間は31年度まで。
　これまで、新本牧ふ頭の交通は、既設のＤ突堤１号線（６車線）と平面構造の臨港幹線（Ｄ区間、未整備）で処理する計画だった。ただ、両線は重複区間が長く、臨港幹線の整備後もＤ突堤１号線で渋滞が生じる可能性が高いため、別途新本牧ふ頭連絡道路を新設することとした。主に第１期地区の交通を担う。

〜臨港幹線（Ｄ区間）は高架構造検討〜
　
　新本牧ふ頭につながる道路として、連絡道路の他に国が臨港幹線（Ｄ区間）を整備する。本牧ふ頭Ｄ突堤を起点とし、新本牧ふ頭を終点とする４〜６車線の道路で、第２期地区の交通を担う。高架構造とする方向で、国と横浜市が協議を開始した。
　高架化することで、Ｄ突堤１号線との重複を解消し、より多くの交通をさばける。また、新本牧ふ頭連絡道路とは立体交差する形となり、第１期地区と第２期地区の動線が重ならないため、車両をスムーズに処理できると想定する。
　新本牧ふ頭の埋め立ての進捗を見ながら、設計の委託時期を決定する。

提供：建通新聞社