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　近畿地方整備局京都国道事務所は、国道24号城陽井手木津川バイパス事業において、城陽市域と井手町域に５つの橋梁の新設を計画。青谷川橋の橋梁下部工事を進めている。
　城陽市域に１橋、井手町域に４橋を新設する計画。
　城陽市域の青谷川、市道４３５号線を跨ぐ青谷川橋はＬ１３５ｍ。城陽市市辺地先の青谷川橋下部工事は山川が担当。
　井手町域の南谷川、井手町道12号線を跨ぐ南谷川橋はＬ60ｍ、蛇谷川を跨ぐ蛇谷川橋はＬ42ｍ、北才田川を跨ぐ北才田川橋はＬ80ｍ、才田川を跨ぐ才田川橋はＬ50ｍ。
　井手町井手二本松地先の才田川橋Ａ２下部工事は２月14日に開札、城陽市市辺地先の青谷川橋Ａ２橋台他工事は２月29日に開札する。
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　城陽井手木津川バイパスは、新名神高速道路と学研都市を結ぶ新たな南北軸の道路。新名神の（仮称）城陽スマートインターチェンジ（城陽ＳＩＣ）付近から、井手町域を経由し、木津川市の学研木津中央地区（城山台）付近を結ぶ。起点は城陽市富野長谷山で、井手町井手下赤田などを経由し、終点は木津川市山城町上狛森ノ前（木津川橋付近）。
　総延長は１万１１５０ｍ（約11・１２�q）で、土工延長は約10・６�q、橋梁延長は約０・６�q。道路規格は第３種２級、車線数は２車線、設計速度は60�q／ｈ、計画交通量は１万５０００台／日。
　都市計画決定は平成31年２月。用地着手は令和２年度、工事着手は令和４年度。
　全体事業費は約３００億円（�@工事費１９８億１２００万円�A用地及び補償費５９億０９００万円�B間接経費４２億７９００万円）。
　令和５年９月に実施した近畿地整の事業評価監視委員会による再評価時の内容によると、事業進捗率は事業費ベースで約５％（令和５年３月末現在）。
　残事業費の主な内容は、�@工事費１９６億６２００万円（▽改良費１５８億６１００万円（土工８１億７０００万円、地盤改良工１１億３５００万円、法面工１３億７７００万円、擁壁工１４億８９００万円、函渠工８億６３００万円、排水工２８億２７００万円）▽橋梁費２６億５５００万円▽舗装費１１億４６００万円（車道舗装９億８７００万円（８万８１２９�u）、歩道舗装１億５８００万円（４万９６１３�u））、�A用地及び補償費５４億３２００万円（▽用地費３６億４０００万円（32万６９８７�u）で、内訳は宅地１億５６００万円（４６５３�u）、田畑３２億６７００万円（10万５５４７�u）、山林・原野２億１７００万円（21万６７８６�u）▽補償費１７億９２００万円）、�B間接経費３４億６８００万円（地質調査、測量、設計にかかる費用及び予備費）で合計２８５億６２００万円。