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県沼田土木事務所は片品村下平と沼田市利根町平川を結ぶ国道１２０号下平工区バイパス整備について、下平地先で計画している（仮称）新立沢橋のＡ１橋台と上部工、また、同地先で行う函渠工を２月中にそれぞれ条件付き一般競争入札で公告する。工種は３件とも土木一式。橋梁工、函渠工ともに設計は高崎測量（高崎市）がまとめた。
バイパス整備のため架け替えとなる（仮称）新立沢橋は橋長21・８ｍ、有効幅員９・75ｍの単径間プレテンションＰＣ単純Ｔ桁橋。
下部工で整備する逆Ｔ式橋台はＡ１を起点側、Ａ２は終点側に設ける。Ａ１、Ａ２共に直接基礎となる。今回発注となるＡ１は鉄筋12・１ｔとコンクリート２００・５立方ｍを使用し、高さ７・２ｍで整備する。２月上旬に公告を見込んでおり、工期は８カ月の予定。なお、Ａ２は本年度、角田建設工業（片品村）が受注し建設を進めている。
２月中旬に公告を予定している上部工は、10本の桁をクレーンで架設する。照明灯や標識は設置しない。工期は８カ月を見込んでいる。
函渠工は２月中旬に公告。延長16・１ｍ、内空断面は幅４４００�o×高さ４１００�oとしている。鉄筋14・８ｔとコンクリート１８３・３立方ｍで現場打ちでの築造となる。工期として９カ月を見込んでいる。
同バイパスは国道１２０号の下平橋を約２００ｍ北上した位置を起点に南下し、国道１２０号の立沢橋をさらに約１００ｍ南下した箇所までを結ぶ５８０ｍ区間を対象に全幅10・２８５ｍで整備する計画。今回の発注後は、24年度以降に道路改良工事を進める予定としている。
計画では、車道部は６ｍの２車線道路とし、バイパス東側に設ける歩道は２・５ｍで整備する。区間内には大立沢川と土沢が流れており、大立沢川には（仮称）新立沢橋を架設、土沢については函渠を整備し横断する。３００�o×３００�oの函渠型側溝（ＧＢＸ）を延長４５０ｍ敷設。バイパス西側には３００�o×３００�oの落蓋式側溝を延長５３０ｍ設置する。
舗装構成は車道部が◇置き換え工＝山砕１００ｔ、１００�p◇下層路盤工＝再生砕石40ｔ、12�p◇上層路盤工＝粒度調整砕石30ｔ、10�p◇基層工＝再生粗粒度アスコン20ｔ、５�p◇表層工＝密粒アスコン改質�U型、５�p−。歩道部は◇凍上抑制層＝再生砂、15�p◇路盤工＝再生砕石30ｔ、10�p◇表層工＝再生密粒度アスコン13ｔ、３�p−となる。
道路法面は土羽構造となり、道路部分は約６万１８００立方ｍの盛土と約１万４６００立方ｍの切土で整備する。
同路線は観光地である尾瀬へ向かう道路であるが、現道は幅員約７ｍと狭く大型車両のすれ違いが困難となっている。バイパス整備により急カーブを解消すると共に、拡幅し見通しのよい道路とすることで円滑な通行を確保する。