全国情報ネットワーク：各地域で信頼される専門紙33紙で構成

　大阪市は、都市計画道路５線の拡幅事業について、無電柱化工事を追加する。また、５線のうち４線で用地取得の遅れを理由に完了年度を延伸する。11月29日に、２０２３年度第２回大阪市建設事業評価有識者会議を開き、いずれも完了時期を宣言し重点的に整備すること（評価Ａ）が妥当と判断した。
　評価対象は、東野田河堀口線（大手前）、尼崎平野線（山王）、豊里矢田線（鴫野・蒲生）、正蓮寺川北岸線（伝法・伝法東）、尼崎境線（住之江）の５線。各線の事業概要や進捗率、事業費増減理由などは次の通り。
＜東野田河堀口線（大手前）＞
　中央区大手前１〜大阪城の延長２８０�bの道路幅員を27�bに拡幅する計画。現在の進捗率は事業費ベースで61％。未取得の用地（国有地１件）の交渉に時間を要したことと、無電柱化工事を追加したことで、事業完了年度が前回評価時に想定していた24年度から28年度に伸びた。事業費は前回評価時から２億６０００万円増の26億３０００万円。
＜尼崎平野線（山王）＞
　西成区山王１〜阿倍野区旭町１の延長３１５�bの道路幅員を40�bに拡幅する計画。現在の進捗率は事業費ベースで50％。阪神高速道路など公的機関の用地などの取得を交渉中だ。26年度までに用地取得し、26〜28年度に埋設工事、28〜30年度に道路工事を行う。事業費は前回評価時から１億５０００万円増の48億５０００万円。
＜豊里矢田線（鴫野・蒲生）＞
　城東区鴫野西２〜蒲生１の延長７５５�bの道路幅員を25�bに拡幅するとともに、鴫野橋を架け替える計画。現在の進捗率は事業費ベースで68％。残り18件の用地取得交渉を26年度に完了し、25〜27年度に埋設工事、27〜30年度に道路工事を行う。無電柱化工事の工事費（１億３０００万円）が計上されたが、用地補償費の精査による減額が発生したため、事業費は前回評価時と同じ１４９億６０００万円。
＜正蓮寺川北岸線（伝法・伝法東）＞
　此花区伝法４〜伝法３の延長６４０�bの道路幅員を22�bに拡幅する計画。現在の進捗率は事業費ベースで48％。27年度までに用地取得を完了し、27〜30年度に埋設工事、28〜31年度に道路工事を行う。同線は阪神なんば線と交差しており、当初はアンダーパス構造整備を計画していたが、阪神なんば線が高架化することが決まったため、平面構造に変更。これにより工事費が12億９０００万円削減された。この他、無電柱化工事の追加などにより、事業費は前回評価時から７億３０００万円減の61億円となる。
＜尼崎堺線（住之江）＞
　住之江区北加賀屋５〜北加賀屋２の延長２４０�bの道路幅員を30�bに拡幅する計画。現在の進捗率は事業費ベースで59％。24年度中に残る１件の用地取得、24年度末までに埋設工事、24〜25年度に道路工事を完了する。事業費は前回評価時から１億１０００万円増の13億３０００万円。