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　県葛南土木事務所は、都市計画道路鬼高若宮線のうち、京成本線アンダーパスおよび前後区間の建設事業を推進している。用地買収をおおむね完了しており、総事業費79億７０００万円のうち、72％に当たる約58億円を執行済み。本格着工に向け、アンダーパス整備に伴う迂回路や、掘削・本体工事の進め方について検討を行う「公共街路整備および県単街路整備合併委託（高石神・施工展開計画検討）」をサンコーコンサルタントに２０２４年３月25日までの納期で委託している。
　当該区間は、１９９９年12月21日に都市計画決定された市川市鬼高３丁目〜市川市若宮３丁目の延長約３１８０ｍのうち、市川市鬼越１丁目（市川市立中山小学校西側）〜市川市中山１丁目（国道14号鬼越二丁目交差点）の４６５ｍ。事業期間は、２０００年１月27日から26年３月31日までとなっている。
　現道幅員は７ｍ（車道３ｍ×２車線、路肩０・５ｍ×両側）。鬼越第６号踏切による遮断で円滑な交通が阻害されているほか、歩道がなく、歩行者の通行に危険が生じている。
　そこで、立体交差を整備するとともに、アンダーパス区間15・５ｍ（車道３ｍ×２車線、路肩０・75ｍ×両側、自転車歩行者道４ｍ×両側）、アンダーパス前後区間35・５ｍ（車道３ｍ×２車線、路肩０・75ｍ×両側、自転車歩行者道４ｍ×両側、階段３ｍ×両側、側道５ｍ×２車線、側道歩道２ｍ×両側）に拡幅する。
　アンダーパス区間はＲＣボックスカルバートで、車道部高さ４・７ｍ、歩道部高さ２・５ｍの計画。
　アンダーパス区間の施工においては現道を通行止めとする必要があることから、迂回路を設定する必要がある。そのため、施工展開計画検討業務において、仮設道路の整備や、既存の踏切の活用または新たな踏切の設置などを検討している。