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　大阪府は10月16日、２０２３年度第３回大阪府河川整備審議会を開き、大和川水系石川ブロックの飛鳥川・梅川・天見川の河川整備の事業評価についてそれぞれ審議した。人件費の上昇や消費税の引き上げを受けて、事業採択当時から事業費が増額することを報告。飛鳥川では約11億円、梅川では約12億７０００万円、天見川では約９億３０００万円増えるとした。
　飛鳥川の河川整備では、石川合流点〜近鉄南大阪線橋梁（整備延長約２・９�`）と松本橋〜春日橋下流（同約０・９�`）で河道拡幅と河床掘削を実施。22年度末時点で約０・３�`を改修しており、事業費ベースでの進捗率は15％となる。完成時期は43年度を見込む。
　梅川では、中之橋下流〜大宝橋上流（同約０・６�`）で、河道拡幅と河床掘削を行う他、新梅川橋〜寺田橋上流（同１・7�`）と和田橋〜島川橋（同約０・７�`）で、河道拡幅と河床掘削に加え、耐水型整備区間として局所的な浸水被害軽減対策を実施する。22年度末時点で約０・３�`を改修しており、事業費ベースでの進捗率は17％となる。完成は43年度を予定している。
　また、天見川では、南海高野線橋梁下流〜美加の橋下流（同約２・８�`）と高橋〜清瀬橋（同０・９�`）の河道拡幅と河床掘削を行う。22年度末時点の進捗率は事業費ベースで７％。完成時期は43年度を見込んでいる。
　３河川全てで、人件費の上昇や消費税の引き上げといった社会的要因により、全体事業費が増加した。飛鳥川では、前回評価時の約84億７０００万円から約95億７０００万円（このうち工事費約77億円、用地費約13億７０００万円、調査費約５億円）、梅川では、約１１４億５０００万円から約１２７億２０００万円（このうち工事費約96億３０００万円、用地費約27億円、調査費約３億９０００万円）、天見川では、約94億４０００万円から約１０３億７０００万円（このうち工事費約60億６０００万円、用地費約38億８０００万円、調査費約４億３０００万円）に増額する。
　今後府民意見募集の手続きを進め、第４回審議会以降にも各事業の継続妥当性を判断し、結果を公表する方針。