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　阪神高速道路は、第３四半期に技術提案・交渉方式（設計交渉・施工タイプ）で公告する新港・灘浜航路工区鋼斜張橋工事の発注に関する説明会をオンライン方式で開いた。単体またはＪＶ（最大10者）代表者の競争参加資格要件は、有資格者名簿の測量・建設コンサルタント等の登録業種「土木設計」、建設工事の工事種別「橋梁（メタル）」で施工能力点１１５０点以上の両方が求められる。
　さらに、最大支間長が３００�bを超える斜張橋の鋼製主塔と鋼桁の両方を製作・架設した企業実績が必要。ＪＶ構成員は建設工事の工事種別「橋梁（メタル）」で施工能力点１０５０点以上などが条件となる。
　同工事は、東側約１・４�`区間と西側約１・４�`区間に分割して発注する。隣接工区との相互チェック機能による設計・施工の合理化やコスト縮減を期待する観点から、西工区と東工区の両方への競争参加は同一者（同一の単体、同一構成のＪＶ）のみ可能で、両工区受注は認めない。また、西工区の優先交渉権者を先行して選定する。
　１Ｐ主塔〜４Ｐ主塔は、高さ約１９１�b〜２１３�b（鋼橋軸Ａ型形状）、鋼床版、鋼箱桁で、ケーブル形式は２面吊り18段マルチファン形。Ｐ３〜Ｐ４橋脚とＰ５〜Ｐ６橋脚は、高さ33・１�b〜49・３�b）で、床版・桁・ケーブル形式は共通。Ｐ２〜Ｐ３橋脚（アプローチ橋部）は、高さ31・１�b、合成床版、細幅箱桁（鋼）となる。概算鋼重は、西工区・東工区がそれぞれ約５万�d。