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建設新聞社
2023/08/09
【東北・青森】ＷＴＯ青ぶな山トンネル本坑を公告
東北地方整備局は８日、ＷＴＯ対象一般競争入札の「国道１０３号青ぶな山トンネル（子ノ口（ねのくち）側）工事」を公告した。総合評価は技術提案評価型Ｓ型。段階的選抜方式の対象。
参加資格は一般土木工事１２００点以上の単体かＪＶ。企業・技術者とも２００８年度以降に元請けで完了したＮＡＴＭ工法によるトンネルで内空断面積55平方㍍以上かつ施工延長１４００㍍以上の施工実績があること。技術者はこのうち全工期に従事した経験を求める。
申請書の提出は９月８日まで。１次審査の結果通知は10月10日まで。２次審査の申請書と技術提案書等は同31日まで、見積書は11月16日まで受け付ける。入札の締切は２０２４年１月30日とし、２月６日10時に開札する。
青森県の十和田湖北東に建設している全長約５・２㌔㍍の国道１０３号青ぶな山バイパスは、幅員狭小、線形不良、急勾配といった現道の課題を解消する事業。うち大部分を占める青ぶな山トンネルは、本坑が延長４５６２㍍、幅員７・５㍍、内空断面積約56平方㍍。避難坑が延長４５７３㍍、幅員４㍍、内空断面積約16平方㍍。
13年度から直轄権限代行で着手。先行して避難坑から着工しており、終点南側から約４㌔㍍を熊谷組・伊藤組土建ＪＶ、起点北側から数百㍍を五洋建設が施工した。設計はパシフィックコンサルタンツが担当している。
避難坑の残る延長１５６㍍を、起点北側から小断面ＮＡＴＭで掘削し、避難坑を貫通させる。また本坑掘削に着手し、終点南側から延長２２５８㍍までＮＡＴＭで掘削して覆工コンクリートまで施工する。坑門工とトンネル仮設備を含む。
主な使用資材はコンクリート約２万９５００立方㍍、Ｈ型鋼約９２０㌧、ロックボルト約５８０㌧。工期は27年９月10日。随意契約による２期工事を想定しており、２期分は本坑の延長１６１４㍍が対象で、１期分と合わせて３８７２㍍を施工予定。
技術提案の課題は▽掘削時の地山安定確保に配慮した施工方法（補助工のうち先受工を除く）▽掘削時の湧水処理方法（トンネル坑外は除く）▽トンネルの維持管理性の向上▽現場施工または施工管理でＩＣＴ活用等による効率化・省力化につながる取り組み－の４提案。
なお発注見通しによると、本年度に整備局が道路事業で発注する唯一のトンネル掘削工事。
提供：建設新聞社
参加資格は一般土木工事１２００点以上の単体かＪＶ。企業・技術者とも２００８年度以降に元請けで完了したＮＡＴＭ工法によるトンネルで内空断面積55平方㍍以上かつ施工延長１４００㍍以上の施工実績があること。技術者はこのうち全工期に従事した経験を求める。
申請書の提出は９月８日まで。１次審査の結果通知は10月10日まで。２次審査の申請書と技術提案書等は同31日まで、見積書は11月16日まで受け付ける。入札の締切は２０２４年１月30日とし、２月６日10時に開札する。
青森県の十和田湖北東に建設している全長約５・２㌔㍍の国道１０３号青ぶな山バイパスは、幅員狭小、線形不良、急勾配といった現道の課題を解消する事業。うち大部分を占める青ぶな山トンネルは、本坑が延長４５６２㍍、幅員７・５㍍、内空断面積約56平方㍍。避難坑が延長４５７３㍍、幅員４㍍、内空断面積約16平方㍍。
13年度から直轄権限代行で着手。先行して避難坑から着工しており、終点南側から約４㌔㍍を熊谷組・伊藤組土建ＪＶ、起点北側から数百㍍を五洋建設が施工した。設計はパシフィックコンサルタンツが担当している。
避難坑の残る延長１５６㍍を、起点北側から小断面ＮＡＴＭで掘削し、避難坑を貫通させる。また本坑掘削に着手し、終点南側から延長２２５８㍍までＮＡＴＭで掘削して覆工コンクリートまで施工する。坑門工とトンネル仮設備を含む。
主な使用資材はコンクリート約２万９５００立方㍍、Ｈ型鋼約９２０㌧、ロックボルト約５８０㌧。工期は27年９月10日。随意契約による２期工事を想定しており、２期分は本坑の延長１６１４㍍が対象で、１期分と合わせて３８７２㍍を施工予定。
技術提案の課題は▽掘削時の地山安定確保に配慮した施工方法（補助工のうち先受工を除く）▽掘削時の湧水処理方法（トンネル坑外は除く）▽トンネルの維持管理性の向上▽現場施工または施工管理でＩＣＴ活用等による効率化・省力化につながる取り組み－の４提案。
なお発注見通しによると、本年度に整備局が道路事業で発注する唯一のトンネル掘削工事。
提供：建設新聞社
