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　中日本高速道路は６日、金沢市神野町の同社金沢支社で小室俊二社長、森島貴代治支社長が「北陸自動車道新手取川橋リニューアル工事」について記者会見を行い、特殊工法の採用で老朽化した床版と橋桁を取り替えるほか、道路橋としては国内初となる新設主桁の外面に耐海水性ステンレス鋼を採用することを明らかにした。
　新手取川橋リニューアル工事は、開通から約５０年が経過した北陸道小松ＩＣ〜美川ＩＣ間に位置する同橋を、老朽化したコンクリート床版だけでなく、橋梁橋桁も全て撤去し、新しい床版と橋桁に取り替えるもの。工事は新しい橋桁を渡した後、古い橋桁を撤去するもので、延長は上り線が５４７メートル、下り線が５４８メートル、幅員が橋梁部１０メートル（有効幅員）×２となる。
　今回、特殊な工法を用いて床版と橋桁を取り替えるが、新設主桁の外面に耐海水性ステンレスの材料を採用し、耐食性と耐摩耗性を向上させる。上り線側の工事は来年４月までの予定で、その後約１年をかけて下り線側を施工。工事中は対面通行が続くという。
　小室社長は記者会見で「今回は橋を新設する場合と違って難しい現場であり、高速道路の通行に影響を及ぼさないようにどう技術的な課題を解決するか。業界や学識経験者と検討の場を設け、総合的に判断した」と述べたほか、森島支社長は「現場は河口で海にも近い。老朽化と雪対策、海風の影響などを考慮し、（橋桁を）コンクリート製からステンレス鋼に変更した。ステンレス鋼の採用は道路橋としては国内初」と語った。
　工事入札は２０２１年２月に実施され、１０４億６０００万円でＪＦＥエンジニアリング・ピーエス三菱ＪＶが落札。工期は２６年７月２６日まで（１９８０日間）となる。
　記者会見では小室社長から同社の経営計画チャレンジ�X、北陸道リニューアルなども説明された。