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　大阪府は７月３日、２０２３年度第１回大阪府河川整備審議会を開き、佐野川水系と大津川水系牛滝川の河川整備の事業評価について審議した。いずれも工法の変更などにより事業費が増額することなどを報告した。佐野川水系では約10・８億円、大津川水系牛滝川では約10・４億円増加する。
　佐野川水系の河川整備事業では、佐野川（整備延長約０・７�`）、住吉川（同約２・35�`）、雨山川（同０・41�`）の各区間で貯留施設の整備や河道改修、河床掘削などを実施する。雨山川の上流で堤防の嵩上げなどをする方針だったが、ＪＲ阪和線横断部の既設河道を拡幅することで流下能力を上げ、上流の水位を下げる方針に変更。
　この他、人件費や消費税などの上昇などにより全体事業費は前回評価時の約72・０億円から約82・８億円（このうち工事費約66・２億円、用地費約14・６億円、調査費約２・０億円）に増額する。22年度末で事業費ベースでの進捗状況は17％。完成は38年度としている。
　大津川水系牛滝川の河川整備事業では、ＪＲ阪和線〜宮前橋上流の延長約３・70�`と稲葉橋上流〜下橋下流の延長０・30�`で河道拡幅などを行う。牛神橋〜宮前橋上流の河川と家屋が隣接している範囲では、新設護岸掘削時の影響ラインが官民境界を超えて民地内に影響を及ぼすため、鋼矢板の打設など仮設工を追加する。
　また、整備区間内の牛神橋と今木高橋の架け替えでは、お互いの橋を迂回（うかい）路として使用する予定だったが、交通量の多さなどから各橋の架け替えごとに迂回橋梁を仮設する。全体事業費は前回評価時の約86億円から約96・４億円（このうち工事費約48・８億円、用地費約43・２億円、調査費約４・４億円）に増額する。
　進捗率は事業費ベースで22％。完成は45年度を予定している。
　今後、第２回審議会で大和川水系西徐川ブロック西除川と石津川水系石津川の河川整備、第３回で大和川水系石川ブロック飛鳥川、梅川、天見川と淀川水系西大阪ブロックの河川整備について審議する。第４回審議会以降に各事業の継続妥当性を判断し、結果を公表する。