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概算約70億円
　　　ＩＣアクセス道、延長１・４�`


　県が計画している長崎南北幹線道路のうち、長崎市滑石２丁目から時津町野田郷までを結ぶ主要地方道長崎畝刈線（滑石工区）が、新規に事業化された。これに伴い、初年度の2023年度は、測量・調査・設計業務に着手予定。具体的な工事着手時期は現時点で未定だが、32年度の事業完了が目標だ。概算全体事業費に関しては現時点で70億円と試算している。


　２０２２年11月に都市計画決定されたもの。長崎市滑石２丁目から時津町野田郷までが区間。計画延長Ｌ＝１・４�`�b、幅員Ｗ＝６・５（８・０）�bのＩＣアクセス道路を整備するもので、事業期間は10年間。32年度を事業完了の目標年度に設定した。

　県が主体となり計画している主要地方道長崎畝刈線（滑石工区）は、現在整備中である高規格道路「長崎南北幹線道路」（仮称）滑石ＩＣと「西彼杵道路」時津ＩＣの１次アクセス道路となるもので、地域の物流効率化や交流人口の拡大を支援する重要な路線となる。

　長崎市北部の主要幹線道路は国道２０６号の１本のみであることから、慢性的な渋滞が発生。また、交通事故も多発しており、市街地の都市活動に支障をきたしている。

　このため、滑石工区を整備することで、並行する国道２０６号の交通量が分散するなどのメリットがある。これにより、渋滞緩和や事故リスクの低減を図るのが目的だ。

　大石賢吾知事は、２０２３年度の国土交通省関係予算で、滑石工区に４０００万円の事業費が付いたことを受け、コメントを発表。渋滞解消や事故リスクの低減に大きく寄与するものとして、事業に大きな期待を寄せた。

　現時点における費用対効果（Ｂ／Ｃ）は１・３。負担割合は国が55％、県が45％（国費38億５０００万円・県費（県債28億３５００万円・一般財源３億１５００万円））となる見込みで、地元負担はない。

　長崎市や時津町以外、長崎県町村会、長崎県市長会、自由民主党長崎県支部連合会、長崎商工会議所、西彼杵道路・長崎南北幹線道路建設促進期成会、県離島振興協議会・県過疎地域自立促進協議会が要望していた。