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建設経済新聞社
2023/04/04
【京都】令和５年度当初予算（京都関係） 新規で煤谷川大規模特定河川事業
近畿地方整備局は３月31日、令和５年度当初予算を発表。同局関係は、直轄事業費３０８８億円、補助・交付金事業費７５６１億円の計１兆０６４９億円。これに国庫債務負担行為（ゼロ国債）４４０億円を加え、合計で１兆１０８９億円となった。
令和５年度補助事業の府県別内訳表（事業費ベース）によると、京都府は合計６７１億２５００万円。内訳は治水２１億０１００万円、海岸４０００万円、道路整備１４３億７２００万円、港湾９６００万円、空港０、住宅対策５億０２００万円、市街地整備２７億２９００万円、都市水環境整備０、下水道８３億３４００万円、国営公園等０、社会資本整備総合交付金１０１億６５００万円、防災・安全交付金２８６億２７００万円、推進費等１億５８００万円。
京都関係の令和５年度に新規着手する主要な事業をみると、補助事業の淀川水系煤谷川大規模特定河川事業（精華町）に令和５年度事業費として２億６６００万円を投入する。令和５年度はＪＲ橋（設計）、府道橋迂回路設置、農道橋（設計）、護岸工Ｌ１００ｍを予定。
現況河川は流下能力が低く、横断工作物の改築を含めた集中的な改修が必要となっており、河道掘削や橋梁架替等による河川改修を実施し、早期に地域の安全性の向上を図る。概ね50年に１回程度の降雨により予想される２７８㌶（１７３９戸）の浸水被害解消を図る。事業区間はＬ１８００ｍ。
京都市河川メンテナンス事業（三栖排水機場）（京都市）（淀川水系宇治川派流）に令和５年度事業費として２０００万円を投入する。
当該地域は、低平地に人口や財産が集中する流域の特性上、洪水を早期に河川へ排水する必要があることから、排水機場は非常に重要だが、施設設置から40年以上が経過したポンプ施設の更新が必要となっている。そのため、計画的な予防保全措置としてポンプ設備等の更新を行い、ライフサイクルコストの縮減を図る。
道路関係は、直轄事業（交通安全事業）の国道９号交通安全対策（園部駅前交差点交通安全対策）（南丹市園部町小山東町、延長０・１㎞）に令和５年度事業費として２５００万円を投入する。
国道27号交通安全対策（公文名地区歩道整備）（舞鶴市公文名、延長０・１㎞）に令和５年度事業費として１５００万円を投入する。
直轄事業（電線共同溝事業）の京都27号電線共同溝（舞鶴電線共同溝）（舞鶴市市場～余部下、延長７・５㎞）に令和５年度事業費として４０００万円を投入する。
下水関係は、補助事業として、福知山市の福知山終末処理場汚泥処理施設脱炭素化推進事業（福知山市終末処理場）に令和５年度事業費として１９億４２００万円を投入する。
福知山終末処理場では、下水汚泥のエネルギーを有効利用する固形燃料化施設・消化施設の導入により、温室効果ガスを削減し、下水道施設の脱炭素化を図る。
令和５年度の道路調査の見通しとして、都市計画・環境アセスメントを進めるための調査で、国道１号堀川通や大津・京都間、亀岡方面の京都都市圏及びその周辺地域について、交通円滑化や幹線道路の機能強化等に係る調査を実施する。
また山陰近畿自動車道について、計画の具体化に向けて兵庫県及び京都府と連携して進める。
継続事業では、桂川河道掘削（京都市）は、桂川において平成25年台風18号洪水を安全に流下させるため、河道掘削等の治水対策を推進する。
由良川中下流部河川改修（宮津市、舞鶴市他）は、下流部において平成16年台風23号洪水により家屋浸水被害の発生した地区の被害軽減を図るため、由良・石浦地区や高畑地区において堤防整備等を実施。
一般国道３１２号山陰近畿自動車道大宮峰山道路は、国による直轄権限代行により改良工事、橋梁下部工事等を実施し、事業を推進。
災害時における人流・物流の確保として、一般国道１号震災対策（木津川大橋）を引き続き進める。
国立京都国際会館（展示施設）（京都市左京区）は、事業費約１０億円を投入。増築に着手する。
京都府におけるハード・ソフト一体となった総合的な浸水対策の推進（防災・安全）として、安祥寺川ではトンネル河川整備、四宮川では護岸整備等を行い、早期の流下能力向上、浸水被害の軽減を図る。
橋梁修繕の推進では、国道27号肥後橋（綾部市東山町地先、昭和25年架設、延長79・０ｍ、幅員６・２ｍ）で修繕を行い長寿命化を図る。
京都府内における国土強靱化に資する道路整備の推進では、京都府の一般国道４２３号法貴バイパス（亀岡市西別院町笑路～曽我部町犬飼、延長３・６㎞）を支援する。
京都９号交通安全対策（南丹市園部町本町地区歩道整備事業）は、南丹市の土地区画整理事業に併せて歩道を整備する。事業費は約５億６０００万円。
久御山町市田・林・佐古整備地区において、車両の一層の速度低下を促す「ゾーン30プラス」の区域設定と合わせ、ソフト対策とハード対策を組み合わせた交通安全対策を推進する。令和５年度当初事業費は約６０００万円。道路管理者は交差点改良（両側歩道整備）、物理的デバイスの設置、迂回路の設置を行う。
官民連携による渋滞対策を国道24号大久保田原交差点（久御山町）で行う。
一般国道24号寺田拡幅（城陽市寺田～富野、延長２・１㎞）は、令和５年度事業費として１４億５０００万円を投入。改良工事、舗装工事等を実施し、新名神高速道路と合わせた開通に向けて事業を推進。
舞鶴港和田地区国際物流ターミナル整備事業（舞鶴市）は、令和５年度事業費として８億７０００万円を投入。国際物流ターミナルの整備を推進する。
京都府の「みなとオアシス」の拠点機能強化を図る京都府港湾施設整備として、緑地施設の改修を推進する。
このほか、完成・開通事業箇所をみると、補助事業の京都府の国道３０７号市辺～奈島（城陽市市辺～奈島、延長１・３㎞）を令和５年度に開通予定。令和５年度事業費は２億０８００万円。
社会資本整備総合交付金、防災・安全交付金関係で、国道１７５号下天津（福知山市、０・４６㎞）。
令和５年度補助事業の府県別内訳表（事業費ベース）によると、京都府は合計６７１億２５００万円。内訳は治水２１億０１００万円、海岸４０００万円、道路整備１４３億７２００万円、港湾９６００万円、空港０、住宅対策５億０２００万円、市街地整備２７億２９００万円、都市水環境整備０、下水道８３億３４００万円、国営公園等０、社会資本整備総合交付金１０１億６５００万円、防災・安全交付金２８６億２７００万円、推進費等１億５８００万円。
京都関係の令和５年度に新規着手する主要な事業をみると、補助事業の淀川水系煤谷川大規模特定河川事業（精華町）に令和５年度事業費として２億６６００万円を投入する。令和５年度はＪＲ橋（設計）、府道橋迂回路設置、農道橋（設計）、護岸工Ｌ１００ｍを予定。
現況河川は流下能力が低く、横断工作物の改築を含めた集中的な改修が必要となっており、河道掘削や橋梁架替等による河川改修を実施し、早期に地域の安全性の向上を図る。概ね50年に１回程度の降雨により予想される２７８㌶（１７３９戸）の浸水被害解消を図る。事業区間はＬ１８００ｍ。
京都市河川メンテナンス事業（三栖排水機場）（京都市）（淀川水系宇治川派流）に令和５年度事業費として２０００万円を投入する。
当該地域は、低平地に人口や財産が集中する流域の特性上、洪水を早期に河川へ排水する必要があることから、排水機場は非常に重要だが、施設設置から40年以上が経過したポンプ施設の更新が必要となっている。そのため、計画的な予防保全措置としてポンプ設備等の更新を行い、ライフサイクルコストの縮減を図る。
道路関係は、直轄事業（交通安全事業）の国道９号交通安全対策（園部駅前交差点交通安全対策）（南丹市園部町小山東町、延長０・１㎞）に令和５年度事業費として２５００万円を投入する。
国道27号交通安全対策（公文名地区歩道整備）（舞鶴市公文名、延長０・１㎞）に令和５年度事業費として１５００万円を投入する。
直轄事業（電線共同溝事業）の京都27号電線共同溝（舞鶴電線共同溝）（舞鶴市市場～余部下、延長７・５㎞）に令和５年度事業費として４０００万円を投入する。
下水関係は、補助事業として、福知山市の福知山終末処理場汚泥処理施設脱炭素化推進事業（福知山市終末処理場）に令和５年度事業費として１９億４２００万円を投入する。
福知山終末処理場では、下水汚泥のエネルギーを有効利用する固形燃料化施設・消化施設の導入により、温室効果ガスを削減し、下水道施設の脱炭素化を図る。
令和５年度の道路調査の見通しとして、都市計画・環境アセスメントを進めるための調査で、国道１号堀川通や大津・京都間、亀岡方面の京都都市圏及びその周辺地域について、交通円滑化や幹線道路の機能強化等に係る調査を実施する。
また山陰近畿自動車道について、計画の具体化に向けて兵庫県及び京都府と連携して進める。
継続事業では、桂川河道掘削（京都市）は、桂川において平成25年台風18号洪水を安全に流下させるため、河道掘削等の治水対策を推進する。
由良川中下流部河川改修（宮津市、舞鶴市他）は、下流部において平成16年台風23号洪水により家屋浸水被害の発生した地区の被害軽減を図るため、由良・石浦地区や高畑地区において堤防整備等を実施。
一般国道３１２号山陰近畿自動車道大宮峰山道路は、国による直轄権限代行により改良工事、橋梁下部工事等を実施し、事業を推進。
災害時における人流・物流の確保として、一般国道１号震災対策（木津川大橋）を引き続き進める。
国立京都国際会館（展示施設）（京都市左京区）は、事業費約１０億円を投入。増築に着手する。
京都府におけるハード・ソフト一体となった総合的な浸水対策の推進（防災・安全）として、安祥寺川ではトンネル河川整備、四宮川では護岸整備等を行い、早期の流下能力向上、浸水被害の軽減を図る。
橋梁修繕の推進では、国道27号肥後橋（綾部市東山町地先、昭和25年架設、延長79・０ｍ、幅員６・２ｍ）で修繕を行い長寿命化を図る。
京都府内における国土強靱化に資する道路整備の推進では、京都府の一般国道４２３号法貴バイパス（亀岡市西別院町笑路～曽我部町犬飼、延長３・６㎞）を支援する。
京都９号交通安全対策（南丹市園部町本町地区歩道整備事業）は、南丹市の土地区画整理事業に併せて歩道を整備する。事業費は約５億６０００万円。
久御山町市田・林・佐古整備地区において、車両の一層の速度低下を促す「ゾーン30プラス」の区域設定と合わせ、ソフト対策とハード対策を組み合わせた交通安全対策を推進する。令和５年度当初事業費は約６０００万円。道路管理者は交差点改良（両側歩道整備）、物理的デバイスの設置、迂回路の設置を行う。
官民連携による渋滞対策を国道24号大久保田原交差点（久御山町）で行う。
一般国道24号寺田拡幅（城陽市寺田～富野、延長２・１㎞）は、令和５年度事業費として１４億５０００万円を投入。改良工事、舗装工事等を実施し、新名神高速道路と合わせた開通に向けて事業を推進。
舞鶴港和田地区国際物流ターミナル整備事業（舞鶴市）は、令和５年度事業費として８億７０００万円を投入。国際物流ターミナルの整備を推進する。
京都府の「みなとオアシス」の拠点機能強化を図る京都府港湾施設整備として、緑地施設の改修を推進する。
このほか、完成・開通事業箇所をみると、補助事業の京都府の国道３０７号市辺～奈島（城陽市市辺～奈島、延長１・３㎞）を令和５年度に開通予定。令和５年度事業費は２億０８００万円。
社会資本整備総合交付金、防災・安全交付金関係で、国道１７５号下天津（福知山市、０・４６㎞）。
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