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　横浜市道路局は、矢向第一陸橋など「重要橋梁」６橋の地震対策を進めている。工事を進めているのは「矢向第一陸橋」と「新横浜陸橋」「内海川跨線人道橋」の３橋。矢向第一陸橋は２０２４〜25年度に橋脚間の壁式化工事を、新横浜陸橋は25〜26年度に落橋防止装置設置工事を実施する。内海川跨線人道橋は23年度に撤去を完了する。「谷津坂跨線橋」と「新子安橋」「三ツ境橋」は、23年度に設計を進め、工事発注時期を検討する。「一般橋梁」では、23年度に星和橋の補強工事を発注する。
　矢向第一陸橋は、矢向第一陸橋西側交差点からＪＲとＪＲ相鉄直通線の跨線区間が老朽化しているため、橋脚間を壁式化する。橋長は92・８�b、幅員16・４�bの鋼単純桁橋と鋼３径間ゲルバー鈑桁橋で施工対象は約65�b区間。
　22年度に同所の土地の液状化対策を実施しており、23年度はテクノジャパン（横浜市中区）が新たな橋脚を設置し補強工事に備える。３月16日に１億８４９７万１１１８円で落札した。24〜25年度に別途、壁式化工事を進める計画だ。
　所在地は鶴見区矢向１ノ６ノ12〜矢向２ノ８ノ15地先。
　設計はオリエンタルコンサルタンツ神奈川事務所（横浜市中区）が担当した。

〜新横浜陸橋　25〜26年度に落橋対策〜

　新横浜陸橋は橋長３０５�b、幅員20�bの３径間連続鋼床版桁橋。このうちＪＲ横浜線跨線部のロッキング橋脚を耐震化する。ＪＲ東日本が工事を発注。現在、東鉄・東急ＪＶが施工しており、23年度に耐震補強工事を終了し、24年度は塗装工事を実施する。その後、跨線部以外の落橋防止装置設置工事を横浜市が別途発注する。25〜26年度の２カ年で進める計画だ。
　所在地は港北区新横浜１ノ11ノ５〜新横浜２ノ３地先。
　
〜内海川跨線人道橋　23年度に撤去完了〜
　
　ＪＲ横浜駅のきた東口ときた西口を結ぶ内海川跨線人道橋は現在、大林組と京急建設が撤去工を進めており、23年度におおむね完了する。
　所在地は西区南幸１ノ２ノ１〜高島町２ノ34ノ２。
　
〜谷津坂跨線橋　設計が進む〜
　
　谷津坂跨線橋では、耐震補強工事に向けて、22年度、ＪＲ東日本コンサルタンツ（東京都品川区）に設計を委託し、23年度も継続する。工事発注時期は未定。
　京急本線を跨ぐ橋長84・２�b、幅員10・６�bの２径間連続曲線箱桁橋。ロッキング橋脚が京急能見台駅のホームと外部にそれぞれに立っており、巻き立てによる壁化が困難なことから、施工方法を検討している。
　所在地は金沢区能見台通１ノ９〜堀口５ノ１地先。
　
〜新子安橋　設計継続〜
　
　新子安橋は、ＪＲ跨線部の耐震補強に向け、ＪＲ東日本コンサルタンツに設計を委託し、検討を進めている。工事発注時期は未定。
　ＪＲ跨線部は３径間連続ＲＣ床版鈑桁橋で、延長は81・９�b、幅員は22・７�b。
　所在地は神奈川区新子安１ノ６〜守屋町３ノ13ノ５地先。
　
〜三ツ境橋　対策検討〜
　
　相鉄本線に架かる三ツ境橋では、市が耐震補強に向けた検討を進めており、23年度も継続する。規模は橋長26�b、幅員11�bの３径間単純鋼桁橋。
　所在地は瀬谷区三ツ境１ノ１〜旭区中希望が丘２４９ノ２地先。

〜３６９橋で地震対策済み〜

　重要橋梁は、災害時の応急活動や物資輸送を支える緊急輸送路などにある橋梁。地震対策が必要な３７５橋について優先的に対策を進め、これまでに３６９橋の整備が完了した。現在工事や設計を進めている６橋の対策が完了すれば、全ての重要橋梁の安全が確保される。

〜「一般橋梁」耐震化　星和橋で23年度工事〜
　
　緊急輸送路など以外の道路にある「一般橋梁」の地震対策も進めている。
　星和橋では、22〜23年度の２カ年で耐震補強工事を進める計画で、23年度は橋脚に縁端拡幅ブラケットを設置するとともに、桁の塗装を塗り替える工事を発注する。
　規模は橋長30・２�b、幅員４・１�bの２径間鋼鈑桁橋。
　22年度は、水村建設（横浜市旭区）が橋脚の補強工事などを実施した。
　所在地は保土ケ谷区和田１ノ３ノ11〜星川３ノ４ノ50地先。
提供：建通新聞社