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　京都府は、山陰近畿自動車道の（仮称）大宮峰山ＩＣ〜（仮称）峰山弥栄ＩＣ間の約３・８�qの道路予備設計に着手する。
　山陰近畿自動車道は、日本海国土軸を形成する道路として、鳥取市を起点とし、宮津市を終点とする延長約１２０�qの地域高規格道路。京都府域は、宮津市喜多（宮津天橋立ＩＣ）〜宮津市須津（与謝天橋立ＩＣ）の宮津与謝道路６・４�q、宮津市須津（与謝天橋立ＩＣ）〜京丹後市大宮町森本（京丹後大宮ＩＣ）の野田川大宮道路４・３�qが開通。供用区間は宮津天橋立ＩＣ〜京丹後大宮ＩＣまでの10・７�q。
　京丹後市大宮町森本（京丹後大宮ＩＣ）〜京丹後市峰山町新町（（仮称）大宮峰山ＩＣ）の間を結ぶ大宮峰山道路５・０�qについては、国土交通省の直轄権限代行事業により実施中。
　府は、京丹後市峰山〜網野までの区間について、事業化に向けた調査などに着手する。丹後土木事務所は関連業務を指名競争入札で２月２日に開札。京都イングスが落札した。履行期間は２１０日間。
　山陰近畿自動車道の調査範囲において、今後の道路計画検討（道路設計）の基礎資料とするため、既存の航空レーザ測量成果をもとに数値図化を行い、地形データを取得することが目的。業務場所は京丹後市峰山町矢田（（仮称）峰山弥栄ＩＣ）〜京丹後市網野町網野（（仮称）網野ＩＣ）で、延長はＬ６３００ｍ、数値図化はＡ１・４０７ｋ�u。
　また丹後土木事務所は、（仮称）峰山弥栄ＩＣまでの道路計画を進めるため、関連業務を指名競争入札で２月16日に開札。大日本コンサルタントが落札した。履行期間は２７０日間。
　業務内容は京丹後市峰山町新町（（仮称）大宮峰山ＩＣ）〜京丹後市峰山町矢田（（仮称）峰山弥栄ＩＣ）の延長Ｌ３・８０３�qの道路予備設計（設計図及び関係機関との協議資料のみ）、道路予備修正設計Ａ（設計図及び関係機関との協議資料作成を除く）、（仮称）峰山弥栄ＩＣのダイヤモンド型ＩＣ予備設計。延長Ｌ３・８０３�qの内訳は、平地Ｌ２・２９２�q、山地０・３０１�q、急峻山地Ｌ１・２１０�q。
　府は網野以西についても取組を推進する。令和４年12月議会の質疑で西脇隆俊知事は、網野から兵庫県境までの区間について「具体的なルートが決定していないため、都市計画決定に向けて現在、概略設計や自然環境調査に着手している。地元の意見を聞きながら、その取組を更に加速し、ルートの確定を急ぎたい」と方針を述べた。
　令和５年度当初予算案に山陰近畿自動車道整備促進事業費として７０００万円を新規計上。早期全線開通に向け、ルートが未確定な区間の都市計画決定に必要な調査（動植物の生息環境や大気室・水質への影響等の調査）を行う。