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　九州地方整備局鹿児島国道事務所は、国道10号鹿児島北バイパスの整備を進めている。２０１５年度に都市計画変更を行い17年度から工事を再開。祇園之洲地区で地盤改良等を進め、祇園之洲橋（３３６ｍ）の下部工を整備している。磯トンネル（２７６６ｍ）や花倉橋（56ｍ）、起点側の公有水面埋立は未着手となっている。

　同バイパスの状況は、全体延長５．３kmのうち、終点側（鹿児島市小川町）の０．３kmが完成４車線、０．９kmを暫定２車線で供用。残る区間は４．１kmある。15年度に都市計画変更を行い、山岳トンネルを含むルートに決まった。
　このため、道路線形の設計結果から、吉野町花倉のトンネル坑口以北に位置するカーブ部分（起点側約７２５ｍ）が海岸にせり出すため埋め立てる。
　護岸の構造は、海底勾配の違いにより消波ブロック被覆式の「一般部」と波返し擁壁と自立鋼管矢板式護岸で構成する「急峻部」に区分。埋立面積は１万８６９６�u（道路敷１万５４０�u、護岸敷８１５５�u）で施工は主に海上から行う。
　また、同トンネルの祇園之洲側の坑口は祇園之洲橋上部工、花倉橋は公有水面埋立部分と接続する形となる。
今年度の予算配分は、工事費３億５１００万円、測量設計費１億８２２万円など計４億６１００万円。３月末現在の進捗状況は用地が89％、事業費ベースは24％。
　なお、国道10号では姶良バイパス（姶良市）と接続する白浜拡幅で、残る３．４kmの主に公有水面埋立による道路改良、同バイパスと接続する脇元高架橋は下部工を施工中。今年度の予算配分は工事費８億６００万円、測量設計費２億１７０３万円など計10億３３００万円。３月末現在の進捗率は用地が１００％、事業費ベースは31％となっている。