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　吉村建設工業�鰍ﾍ13日、近畿地方整備局京都国道事務所発注の国道24号河原町十条地区電線共同溝工事で進める「コンクリート系建設用３Ｄプリンターによる現場施工」の見学会を開催した。
　建設分野で３Ｄプリンターを活用した施工技術開発が活発になる中、従来は工場内で射出した構造物を運搬し設置する手順で施工しているが、今回は土木工事の施工現場において直接３Ｄプリンターで構造物を造形し、品質・施工精度・施工効率などの知見を得るため、日本初の実証実験を行っている。

３Ｄプリンターによる施工
関係者巻き込み事例積上げ
現場での実装実現目指す

　見学会では、吉村建設工業�鰍ﾌ吉村成一取締役と、建設用３Ｄプリンターを中心とした建設業界特化型の技術開発及びサービスを提供する�鰍oｏｌｙｕｓｅの岩本卓也代表取締役ＣＥＯが説明を行った。
　近畿地整京都国道事務所が発注した国道24号河原町十条地区電線共同溝工事は、京都市南区の河原町十条交差点付近で電線共同溝工、道路土工、縁石工（歩車道境界ブロック）ほかを行う内容。同工事では縁石工（歩車道境界ブロック）に３Ｄプリンターを適用する。
　従来プレキャスト既製品と人力によるコンクリート詰めを行っていた曲線部の歩車道境界ブロックの施工を、３Ｄプリンターで施工することによって３Ｄプリンターの実用性を検証する。
　実証実験では、�@コンクリート２次製品を用いた従来方法�A３Ｄプリンターを用いた施工（西側）、造形延長Ｌ２・３ｍ（３Ｄプリンターで基礎コンクリート部を印刷後、現場に設置、その後に既製品の歩車道境界ブロックを設置）�B３Ｄプリンターを用いた施工（東側）、造形延長Ｌ５・１ｍ（３Ｄプリンターで基礎コンクリート＋歩車道境界ブロックを一体化した状態で印刷し、現場に設置）�C現場での３Ｄプリンターを用いた直接印刷施工（施工現場で直接、３Ｄプリンターで基礎コンクリート＋歩車道境界ブロックを一体化した部材を印刷）の４パターンで施工を行う。
　３Ｄプリンターを用いて施工箇所で直接、歩車道境界ブロックを製作することにより、人力によるコンクリートの間詰めに要する手間を軽減でき、また長スパンを継ぎ目なしに造形することによって、従来工法よりも強度面で期待できるとし、将来的には３Ｄプリンターの使用で、型枠製作コストが不要となり、特異な形状のコンクリート製品を安価に製作できることが期待されるとしている。
　見学会で吉村建設工業の吉村取締役は「建設業が他産業に比べ自動化が遅れていると感じる中、海外での３Ｄプリンターの施工例を知り、その後、創業前のＰｏｌｙｕｓｅのメンバーと出会った」「吉村建設工業敷地内で３Ｄプリンターによる集水桝の射出成型、埋設試験などを実施した」「建設業とＰｏｌｙｕｓｅの橋渡し、ハブ的な役割を果たしていきたい」「３Ｄプリンターの特性に合わせて、合理的な箇所での適用を目指していきたい」などと述べ、Ｐｏｌｙｕｓｅの岩本代表取締役ＣＥＯは「印刷は高さ１�p、幅３�pで、１日で３・５ｔの印刷が可能」「地場のゼネコンとコンソーシアムを組んで、施主も巻き込んで事例を積み上げ、展開していきたい」などと述べた。
　見学会には、近畿地整京都国道事務所の福島克章副所長らが参加した。参加者からは、マシンのサイズ、構造物を造形するまでの時間、射出するコンクリートの素材、強度など多くの質問があった。