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建通新聞社四国
2022/05/11
【徳島】徳島河川国道 下大野と長生・明谷の２トンネルに着手
国土交通省徳島河川国道事務所は「桑野道路」で、阿南市下大野町羽坂と長生町張を結ぶ延長約７２０㍍の「下大野トンネル」、阿南市下長生町柳木谷と北浦を結ぶ延長約１２２８㍍の「長生・明谷トンネル」の整備工事に着手する。いずれもＮＡＴＭ工法で車道２車線のトンネルを新設するもので、第３四半期に下大野トンネル、第４四半期に長生・明谷トンネルの一般競争入札を行って施工者を決める。
整備着手するのは「令和４―６年度桑野道路下大野トンネル工事」「令和４―７年度桑野道路長生・明谷トンネル工事」の２件。いずれも施工者選定に当たって段階選抜方式、余裕期間制度（任意着手）、完全週休２日試行工事（現場閉所）、ＢＩＭ／ＣＩＭ活用工事（発注者指定型）を適用し、入札参加資格に道路トンネル工の同種工事実績要件を求める。
下大野トンネルは専任開始が２０２３年２月中旬ごろ、工期約19カ月。主要資材は棒鋼が約１００㌧、生コンクリートが約１万１０００立方㍍。発注規模は15億円以上30億円未満。
長生・明谷トンネルは専任開始が23年４月下旬ごろ、工期約33カ月。一括審査方式（道路６）。主要資材は棒鋼約５００㌧、生コンクリート約２万立方㍍。発注規模は30億円以上50億円未満。
修正設計は２トンネルともパシフィックコンサルタンツ（東京都千代田区）が担当した。
一般国道55号桑野道路は、阿南市下大野町渡り上りから内原町桜木までの延長６・５㌔を建設中。道路の標準幅員は12㍍で車道３・５㍍×２車線、中央分離帯１・５㍍、両側路側各１・75㍍。これまでに内原高架橋下部工や畑田川橋下部工などの工事を進めている。
提供：建通新聞社
整備着手するのは「令和４―６年度桑野道路下大野トンネル工事」「令和４―７年度桑野道路長生・明谷トンネル工事」の２件。いずれも施工者選定に当たって段階選抜方式、余裕期間制度（任意着手）、完全週休２日試行工事（現場閉所）、ＢＩＭ／ＣＩＭ活用工事（発注者指定型）を適用し、入札参加資格に道路トンネル工の同種工事実績要件を求める。
下大野トンネルは専任開始が２０２３年２月中旬ごろ、工期約19カ月。主要資材は棒鋼が約１００㌧、生コンクリートが約１万１０００立方㍍。発注規模は15億円以上30億円未満。
長生・明谷トンネルは専任開始が23年４月下旬ごろ、工期約33カ月。一括審査方式（道路６）。主要資材は棒鋼約５００㌧、生コンクリート約２万立方㍍。発注規模は30億円以上50億円未満。
修正設計は２トンネルともパシフィックコンサルタンツ（東京都千代田区）が担当した。
一般国道55号桑野道路は、阿南市下大野町渡り上りから内原町桜木までの延長６・５㌔を建設中。道路の標準幅員は12㍍で車道３・５㍍×２車線、中央分離帯１・５㍍、両側路側各１・75㍍。これまでに内原高架橋下部工や畑田川橋下部工などの工事を進めている。
提供：建通新聞社
