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県高崎土木事務所は２０２２年度、主要地方道高崎神流秩父線バイパス（矢田工区）整備工事に着手する。初弾工として新橋を架設し幅員を拡張する多胡橋の下部工を発注。橋台、橋脚のどちらを施工するかは、社会資本整備総合交付金の交付額を踏まえ決める。工事着手は渇水期となることが見込まれる。新橋は橋長１４９ｍの４径間連続ポストテンション方式ＰＣバルブＴ桁橋となる。Ｐ１、Ｐ２橋脚の基礎工事にあたってはニューマチックケーソンを採用する。
矢田工区の全体延長は約２５６０ｍ、全幅24ｍ。幅員構成は車道部13ｍ、中央帯と路側帯１ｍずつ、歩道部９ｍ。副道を設置する箇所については歩道の外側に幅員５ｍで整備する。
同工区は高崎市吉井町岩崎地内に位置する県道後賀山名停車場線と高崎神流秩父線との岩崎交差点を起点に、吉井町吉井川地内にある国道２５４号と主要地方道神田吉井停車場線の交差点までをルートとする約１９００ｍの新設バイパス。また、高崎神流秩父線と国道２５４号バイパスが接続する丁字路（池南交差点）から高崎神流秩父線バイパスルートをほぼ直線で結ぶ約３３０ｍ区間の新設、およびバイパス終点地の国道２５４号で約３３０ｍ区間の交差点拡張工事を計画する。
鏑川を渡河する多胡橋の整備は、同バイパスの４車線化に伴い既設橋梁（２車線）の下流側に１橋を新設し、４車線を確保する。新橋は橋長１４９・０５５ｍ、全幅14・９５〜19・０２ｍで整備する。Ｔ桁は鉄筋２８２・９ｔとコンクリート約１７７０立方ｍで製作。左岸側からＡ１、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ａ２を設置する。上部工はＡ１〜Ｐ３を架設桁（二組桁）架設、Ｐ３〜Ａ２はクレーン相吊り架設で施工。
橋台２基は場所打ち杭基礎の逆Ｔ式、Ａ１は基礎にφ１５００�o、長さ16ｍの場所打ち杭をコンクリート２８０立方ｍ使用して10本打設する。躯体は高さ６・１ｍで、鉄筋15・９ｔとコンクリート２９７立方ｍを使用し築造。
Ａ２は基礎にφ１２００�o、長さ11ｍの場所打ち杭をコンクリート１８６立方ｍで15本打設。高さ７・５ｍの躯体は20・５ｔの鉄筋と約３００立方ｍのコンクリートで築造する。
橋脚３基は張り出し式。基礎はＰ１、Ｐ２がニューマチックケーソン、Ｐ３は直接基礎となる。
Ｐ１の基礎は高さ12ｍ、幅12・５ｍ、鉄筋80・３ｔ、コンクリート約１８３０立方ｍで仕上げる。躯体は高さ11・５ｍの規模となり、鉄筋57ｔとコンクリート約３７５立方ｍ使用し設置する。
Ｐ２の基礎は高さ10ｍ、幅12ｍ、鉄筋49・５ｔ、コンクリート約１３５０立方ｍで整備。高さ10・８ｍの躯体は１１２・８ｔｔの鉄筋と約３６０立方ｍのコンクリートで築造する。
Ｐ３は高さ11・３ｍで、１１９・４ｔの鉄筋と約５２０立方ｍのコンクリートを使用して仕上げる。
設計は長大（東京都中央区）が手掛けた。
バイパスの新設区間内を通る上信電鉄の線路を跨ぐ跨線橋の整備も計画。規模は橋長27ｍ、全幅25・２ｍのＰＣ単純ポストテンション方式中空床版橋。上部工はコンクリート約５６０立方ｍと鉄筋79・８ｔで整備する。
橋台２基は直接基礎の逆Ｔ式。Ａ１は高さ13・５ｍの規模。鉄筋92・６ｔとコンクリート約１５２０立方ｍで築造。吉井町池地内に新設する。
設計はエイト日本技術開発（岡山県岡山市）がまとめた。
また、跨線橋の南北にボックスカルバートを１カ所ずつ築造する。２カ所はいずれも延長25・２ｍ、高さ５５００�o×幅５６００�o、コンクリート約５１０立方ｍで整備する。鉄筋量は南側に設置するボックスが49・７ｔ、北側のボックスは56・３ｔで計画している。
設計はオウギ工設（前橋市）が担当した。