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県藤岡土木事務所は、藤岡市下日野地内の県道上日野藤岡線（黒石工区）バイパス整備事業として新設する（仮称）黒石１号橋と（仮称）黒石２号橋の整備概要を示した。１号橋は橋長55ｍ、幅員９・２２ｍの単径間鋼単純箱桁橋となり。２号橋については橋長53ｍ、幅員８・２１ｍの単径間鋼単純合成細幅箱桁橋で新設する。発注時期は用地買収の進捗などを踏まえ決める。
黒石工区は、沿線に地すべり指定された急崖斜面が連続しており、災害発生時に通行規制の恐れがあるため現道の南側を通す形で新たなルートを描く。全体計画延長は７２０ｍ、全幅７ｍの２車線道路で整備する。
バイパス区間の西側に整備する１号橋は鮎川を渡る橋梁。上部工は１本あたり54・８ｍの桁を１本、クレーンベントで架設する。鋼重は１７８・６６７ｔ。床板は１２８立方ｍのコンクリートを使用して打設する。防護柵は１４０・７ｍ整備する。照明灯は設置しない。
橋台２基は逆Ｔ式。上日野側に設置する高さ９・５ｍのＡ１橋台は鉄筋11・８３９ｔとコンクリート92・２立方ｍ、直接基礎で築造する。
藤岡市内側に設置する高さ６・７ｍのＡ２橋台は鉄筋８・６６７ｔとコンクリート85・９立方ｍで新設。基礎にφ１０００�o、高さ５・５ｍの場所打ち杭を６本打設する。鉄筋４・９９２ｔと25・８立方ｍのコンクリートで基礎を施工する。
詳細設計は三井共同建設コンサルタント（東京都品川区）が手掛けた。
２号橋は１本当たり52・８ｍの桁を２本、クレーン一括架設工法により設置する。鋼重は１３５・３１６ｔ。床版は１１９・５立方ｍのコンクリートで打設する。防護柵は１３５・２ｍ設置、照明灯は整備しない。
橋台２基は共通して直接基礎の逆Ｔ式。Ａ１橋台が上日野側、Ａ２橋台は藤岡市内側に設置することとなる。Ａ１は鉄筋17・６０２ｔとコンクリート２２１・９立方ｍを使用し、高さ10・５ｍで築造する。
Ａ２は鉄筋８・５８８ｔと１３５・３立方ｍのコンクリートを使用して高さ７ｍで設置する。
詳細設計は中央コンサルタンツ（愛知県名古屋市）がまとめた。